大艦巨砲の時代に生まれ、最後は“空を見上げた戦艦”。――
「戦艦伊勢」「戦艦日向」は、主砲12門を誇る純粋な戦艦として誕生しながら、太平洋戦争の荒波の中で“航空戦艦”へと姿を変えました。扶桑型の改良として設計され、長門型へ至る“橋渡し”を担った伊勢型。その性能と活躍、2隻の違い、そして最後（沈没／着底）までを、史実と模型・ゲームの視点からやさしく深掘りします。
伊勢型戦艦とは？誕生背景と基本プロフィール
扶桑型の改良として生まれた伊勢型
伊勢型戦艦（伊勢／日向）は、先行の扶桑型をベースに改良された大日本帝国海軍の弩級戦艦です。設計の狙いは、主砲配置や防御・速力のバランス改善。両艦は14インチ（356mm）連装砲×6基＝12門を一直線に配した“長艦橋・六連装砲塔”スタイルで、のちの近代化で“パゴダマスト（多段艦橋）”を備える典型的な日本戦艦のシルエットへと成長しました。伊勢型は扶桑型の改良であり、のちの長門型へ至る中間世代として位置づけられます。ウィキペディア+1
用語ミニ解説
・弩級戦艦（どきゅう）：ドレッドノート型に代表される“主砲多数・高速”志向の近代戦艦。
・パゴダマスト：改装で増設された多層式の艦橋構造。索敵・射撃指揮設備の搭載スペースを確保する狙い。
建造と就役年（年表で把握）
- 伊勢：1915年5月5日起工（川崎・神戸）／1916年11月12日進水／1917年12月15日就役。ウィキペディア
- 日向：1915年5月6日起工（三菱・長崎）／1917年1月27日進水／1918年4月30日就役。ウィキペディア
両艦とも第一次大戦末期～戦後直後に就役し、1920年代はシベリア出兵支援や震災救難などにも従事。1930年代の段階的改装で、バルジ装着・装甲強化・機関換装といった近代化を受けます。結果として、全長は約215.8m、基準外形寸法や吃水も拡大、深負荷排水量で約4.27万トン規模へ。機関は石炭混焼→重油専焼となり、速力は実測で約25ノット級に達しました（伊勢公試25.3kt記録）。
用語ミニ解説
・バルジ：水線下に付加する膨らみ。魚雷の爆圧を減衰し、復元性（安定）も改善。
・基準排水量／深負荷排水量：装備・燃料搭載量による排水量の基準。記事内では大まかな規模感を示すため“深負荷”を併記。
兵装とレイアウトの特徴（“六連装砲塔”の意味）
就役時の主砲は356mm連装×6＝12門。前方2基、中央2基、後方2基という縦一列配置が特徴で、艦中心線上に火力を集中できる反面、中央部の砲塔と煙突配置の干渉や、被弾時のリスク集中が課題でした。1930年代の改装で、高角砲（12.7cm両用砲）・25mm機銃の強化、魚雷発射管の撤去など対空・対水上戦闘の再最適化が進みます。ウィキペディア
用語ミニ解説
・両用砲（DP）：対艦・対空の両任務に対応する砲。日本海軍では12.7cm高角砲が主力。
“航空戦艦”化への伏線
伊勢型を語るうえで外せないのが航空戦艦化。ミッドウェーの大敗（1942年6月）で空母戦力を急速補填する必要が生じ、後部主砲2基（第5・第6砲塔）を撤去し短い飛行甲板＋2基の回転式カタパルトを載せる“ハイブリッド”改装が決定。発艦は可能だが着艦は不可という割り切りの運用構想でした（艦上では彗星（D4Y）や瑞雲系／晴嵐系の運用が想定されたが、実戦配備・練度・機材不足で運用は限定的）。ウィキペディア+2navweaps.com+2
ここがポイント
・“戦艦の火力”と“航空の目（索敵・打撃）”を一体化する苦肉の設計。
・発艦偏重（片カタパルト運用が実質的限界）で、本格空母の代替には非力だったのが実情。
H2 「性能」をやさしく解説：伊勢型の船体・装甲・兵装
まず“最終形（1944–45年の航空戦艦状態）”を念頭に、伊勢・日向の基本的な性能像をつかみましょう。
※数値は改装段階や資料によって差があります（特に“幅”）。代表値は下記参照。
- 排水量（深負荷）：約4.2万トン級／全長：219.62m（飛行甲板増設後）
- 幅：31.7m（英語版資料の代表値）〜33.83m（日本語資料の代表値）
- 速力：おおむね25ノット（80,000shp）／航続距離：16ノットで約9,000〜9,500海里
- 乗員：1,400名台後半（期末1,463名の記録あり）
- 航空設備：カタパルト2基＋搭載想定22機（実戦運用は限定的）
出典例：英語版・日本語版「伊勢型戦艦」・「伊勢」項に基づく代表値。ウィキペディア+3ウィキペディア+3ウィキペディア+3
H3 主砲・副砲・高角砲の配置と“性格”
- 主砲（就役時）：356mm（14インチ）連装×6＝計12門。1〜6番砲塔を艦中心線上に縦一列で配し、強力な正横一斉射を得る一方、艦中央の砲塔は煙突・上部構造物との干渉や被害集中の懸念がありました。砲そのものは四一式45口径（36cm/45）系で、近代化で仰角拡大・弾薬改良が進みます（後部2砲塔は構造深さの制約で一部改修が制限）。ウィキペディア+1
- 副砲（改装前）：14cm単装×20門のケースメイト配置 → 1930年代改装後は14cm×16門に減少。ウィキペディア
- 両用高角砲（対空主砲）：改装で12.7cm/40（八九式）連装×4基＝8門（のち増備）を装備。以降は25mm機銃（九六式）を連装→三連装主体で多数増設し、**1944年には“31基三連装＋11基単装＝計104門（銃身）”**規模まで膨張。ウィキペディア
- 航空戦艦化による射界の変化：艦中央寄りの両舷カタパルトが中部砲塔の射界を部分的に制約。純戦艦時代に比べ、総合火力・射撃自由度は“やや目減り”します。ウィキペディア
用語ミニ解説
両用砲（DP）＝対艦・対空に使える主に12.7cm級の砲。
ケースメイト＝舷側の砲郭（開口）に副砲を収める配置。荒天時の運用に弱点。
H3 防御：装甲と浮力保持の“和の鎧”
- 主装甲帯：水線装甲299mm（ヴィッカース硬化装甲）。上下に100mmの下帯や斜め装甲 deckを組み合わせる日本流の多層防御。ウィキペディア
- 甲板装甲：改装で機関部・弾薬庫上を合計140mm級まで強化（多層）。砲塔天蓋も増厚。ウィキペディア
- 対魚雷・被害制御：バルジ増設に加え、二重底の深さを3.58m（弾薬庫周り）へ拡大、水密区画は660室に達し粘り強い浮力保持を狙いました。ウィキペディア
H3 推進・速力と改装の“効き目”
- 機関：重油専焼ボイラー8基＋ギヤード・タービン4基／4軸で80,000shp。近代化前の混焼から更新し、25ノット級へ。ウィキペディア
- 航続性能：16ノットで約9,000〜9,500海里の代表値。改装に伴う重量増と艤装変更を、機関更新と船体改良で相殺した“実用速度域の維持”が特徴です。ウィキペディア+1
H3 近代化改装で“何が変わった”？
- 1930年代の第一次大改装
- 装甲強化（甲板多層化／増厚）、機関換装、パゴダマスト化、対空装備追加、魚雷発射管撤去。結果として25ノット・**航空作業（射出機1基／水偵3機）**が可能に。ウィキペディア
- 1943–44年の航空戦艦化
- 後部主砲2基撤去＋70m級飛行甲板＋回転式カタパルト2基を新設。搭載想定はD4Y「彗星」×11＋E16A「瑞雲/景雲系“Paul”」×11＝計22機だが、機材不足と練度問題で実戦発艦はほぼ無し。また中部主砲の射界制約・対空火器偏重など“攻守の再配分”が性能上の個性になりました。ウィキペディア
- 砲の細かな違い
- 主砲の仰角拡大などの改修は後部2砲塔では構造制約あり（十分な深さが確保できず）。これは実戦での遠距離交戦力に、わずかながら影響しました。navweaps.com
要するに――
伊勢型の「性能」は、堅実な防御と25ノット級の巡航力を基盤にしつつ、航空戦艦化で“艦砲火力の一部を航空・対空力へ置き換えた”点が肝。紙の上では“なんでも屋”ですが、射界制約や航空機・人員の不足が重なり、純戦艦／純空母の代役としては限界がありました。
H2 太平洋戦争での「活躍」：各作戦の足跡
H3 開戦〜1943年：出撃は少なくも“要所の後方支援”
- 日向は開戦直後、真珠湾攻撃の“遠距離支援”として小笠原方面へ出動。その後もしばらくは大決戦に出番はなく、戦列保持と訓練が中心でした。ウィキペディア
- 伊勢・日向はいずれも第二戦隊として、ドーリットル空襲（1942年4月18日）に対する追撃出動や、ミッドウェー作戦期のアリューシャン支援部隊同行など、戦略規模の作戦に“後備戦力”として関与します（交戦自体は限定的）。ウィキペディア
- 1942年5月、日向の第五砲塔で爆発事故（戦死51）。これがのちの航空戦艦化へと舵を切る一因になりました。ウィキペディア
H3 1943–44年：航空戦艦として戦列復帰、しかし航空戦力は伸び悩み
- 後部主砲2基を撤去して短甲板＋回転式カタパルト×2を備える“航空戦艦”へ改装。搭載予定の**D4Y「彗星」やE16A「瑞雲」**は陸上基地を拠点に訓練する場面が多く、艦上での実戦運用は十分に整いませんでした。ウィキペディア
H3 レイテ沖海戦（エンガノ岬沖、1944年10月）：囮部隊の中核
- 連合艦隊は**小沢治三郎中将の“北方（主隊）”**に空母と伊勢・日向（第四航空戦隊）を集め、囮作戦で米機動部隊を北へ引き離す計画を採用。出撃時、伊勢・日向には実質的な艦載機が搭載されておらず、対空砲火と煙幕、回避運動で艦隊を守る役回りでした。ウィキペディア+1
- 10月25日の攻撃では、空母群（瑞鶴・瑞鳳・千歳・千代田）が次々撃沈される一方、伊勢・日向は爆弾命中や至近弾を受けつつも生還。囮としての任務は達成したものの、制空を持たない“航空戦艦”の限界が露わになりました。ウィキペディア+1
H3 1944年末〜45年初頭：南方展開と「北号作戦」
- レイテ後、両艦は東南アジア方面（リンガ泊地など）へ展開。**1945年2月の「北号作戦」**では、伊勢・日向・軽巡「大淀」ほかがシンガポールから日本本土へ戦略物資（ガソリン・ゴム・錫 等）を強行輸送。連合軍は潜水艦と航空で待ち伏せしたものの、両艦は無事内地へ到着しました。ウィキペディア+2combinedfleet.com+2
H3 1945年：燃料欠乏下の“浮き要塞”化と対空戦
- 帰投後は燃料・航空機ともに欠乏し、呉・広島湾で事実上の対空砲台（浮き要塞）に。3月19日の呉空襲で日向が爆弾3発命中の被害。以降はカモフラージュ・曳航移動で温存されます。combinedfleet.com
- 7月24日・28日の連続空襲（呉・瀬戸内海空襲）で両艦とも浅い海で沈座。伊勢は7/24に小破（1発）・7/28に8発命中で沈没、日向は7/24に10発・7/28に多数命中し、広島湾で沈座しました。ウィキペディア
まとめ：“活躍”の実像
・戦前設計の堅艦として戦列を保ち、囮作戦（レイテ）や資源輸送（北号）など戦略上の要所を支えたのが伊勢型の持ち場。
・しかし、航空戦艦という“折衷案”は、航空機・燃料・練度の不足の前に力を発揮できず、終盤は本土防空の要塞化に傾きました。
H2 「最後」と「沈没」：呉空襲で迎えた伊勢型の最期
1945年夏、瀬戸内海は“動かぬ巨艦”を狙う空の戦場になりました。燃料も航空機も尽きた伊勢と日向は、**呉空襲（7月24・28日）**で浅海に沈座——“沈没＝着底”という結末を迎えます。ここでは、いつ・どこで・何が起きたのかを時系列で整理します。
H3 3月19日：予告編のような初撃（TF58空襲）
- 連合軍の大規模空襲が呉を初めて叩いたのは1945年3月19日。この攻撃で伊勢に2発、日向に3発の命中弾。いずれも戦闘力を根こそぎ奪うほどではないものの、以後の“止め”を予感させる被害でした。ウィキペディア+1
H3 7月24日：第一次呉空襲—“浮き要塞”の抗戦
- 終戦間近の7月24日、米機動部隊（第3艦隊／TF38）は呉軍港・広島湾一帯の残存艦艇を重点攻撃。
- この日の戦果一覧でも、**「伊勢：1発（軽損）」「日向：10発（大破）」**が明記されています。ウィキペディア
H3 7月28日：第二次呉空襲—“止め”の一撃
- 7月28日、再び航空隊が襲来。
- 攻撃全体の戦果集計でも、**「伊勢：28日に8発命中・その場で沈没」「日向：24日に10発命中・広島湾で沈座」**という整理になっています。ウィキペディア
ミニ解説：沈没と着底
深海に没して行方不明になる“沈没”に対し、浅海で海底に座り込むのが“着底”。記録上は「沈没」と記されても、写真で艦体が見えるのはこのためです（上の航空写真参照）。ウィキペディア
H3 その後：除籍・解体と“戦跡”としての記憶
- 除籍：両艦とも1945年11月20日付で除籍。ウィキペディア+1
- 解体：戦後、播磨造船（呉造船所）が現地で解体。伊勢は1946年10月9日～1947年7月4日、日向は1946年7月2日～1947年7月4日にかけて撤去されました。ウィキペディア+1
- どこで沈んだ？
要するに——
伊勢は24日中破→28日とどめで沈没（音戸瀬戸）、日向は24日の集中被弾で致命傷→数日かけて広島湾で沈座。どちらも“海に消えた”のではなく、浅海で身を横たえ、戦後まで姿を留めたのが「最後」の実像でした。
H2 「違い」はどこにある？――伊勢と日向を並べて見分け方を探る
“同型艦＝同じ”ではありません。建造所や改装タイミング、事故・装備更新、旗艦経験、戦末の被害状況まで、伊勢と日向にははっきりした差分があります。要点をコンパクトに整理します。
H3 年表で見る“決定的イベント”の差
- 日向：第五砲塔の爆発事故（1942年5月）
砲術訓練中に第五砲塔の薬室が破裂し51名戦死。後部弾薬庫を急速注水で救い、第五砲塔は撤去→防楯板で塞ぎ25mm三連装機銃を増設。この事故が、のちの後部2砲塔撤去＝航空戦艦化を後押しした現実的要因になりました。ウィキペディア - 改装ヤードと時期
伊勢は呉海軍工廠で1943年2月～10月にかけてハイブリッド化（後部2砲塔撤去・短甲板＋回転カタパルト2基）。ウィキペディア
日向は佐世保海軍工廠で1943年5月～11月に同様の改装。改装場所と時期の差は、のちの装備更新（対空火器・レーダー）のタイミング差にもつながります。WW2DB
H3 レーダー・電探の“時期差”：誰が先に何を付けた？
- 伊勢：1942年2月の機関室浸水事故の修理中に、実験用の九三式電探（Type 21）を一時搭載→のち撤去。1944年5月に二二号（Type 22）×2、7月に十三号（Type 13）×2と**敵味方識別（Type 2 IFF）**などを順次追加。ウィキペディア
- 日向：1942年5月の砲塔事故修理中に、実験的な二二号（Type 22）を一時搭載→のち撤去。最終形（1945年時点）では二一号×1、十三号×2、二二号×2という“空・水上監視のフルセット”構成でした。ウィキペディア+1
ひと口メモ
Type 21＝初期の対空警戒用（長波・早期警戒）。
Type 22＝対水上目標探知・測距寄り。
Type 13＝簡素・長波の早期警戒。
いずれも性能は米英に劣り、運用熟度と対空火力の総合で埋めるのが日本海軍の実情でした。
H3 旗艦経験・運用ポジションの違い
- 伊勢は1941年11月に第一艦隊・第二戦隊の旗艦となり、開戦時から“戦列の要”として位置づけ。CombinedFleetの記録でも、**「第一艦隊の旗艦（BatDiv2）」**と明記があります。ウィキペディア+1
- 日向は平時・戦時を通して旗艦任務の記録は限定的ですが、1944年夏には第四航空戦隊の旗艦として記録され、“航空戦艦隊”の看板を務めました。ウィキペディア
H3 対空兵装の違い（最終形）
- 共通点：両艦とも12.7cm両用砲×8（連装×4）と25mm機銃の大増備（三連装主体＋単装）で“浮き要塞”化。
- 微差：換装時期のズレにより、機銃の台数・配置、電探の取り付け位置に小さな差。記事「性能」章で触れた通り、1944年～45年の代表値ではいずれも25mm銃身100本級に達します（伊勢の1944年6月時点で104挺）。ウィキペディア
H3 レイテ沖・戦末の“当たり方”の差
- エンガノ岬沖（1944年10月）では両艦とも艦載機をほぼ積まず、囮主力の艦隊防空に徹しました（これは“航空戦艦”構想の逆説）。ウィキペディア
- **呉・広島湾の空襲（1945年7月）**では、日向が24日に10発直撃で致命傷→数日かけて沈座、伊勢は24日小破→28日の追撃で多数命中し音戸瀬戸で沈没（着底）という被害推移の違いが最後まで残りました。ウィキペディア
H3 建造所・艦内文化・名前の由来（小ネタ）
- 建造：**伊勢＝川崎（神戸）／日向＝三菱（長崎）**という“関西二大造船所のライバル”。ウィキペディア+1
- 由来：伊勢は伊勢国、日向は日向国にちなむ“旧国名ペア”。（日本の戦艦は旧国名・県名からの命名が原則）ウィキペディア+1
- 艦内“らしさ”：日向は砲塔事故が艦の人生を大きく変え、伊勢は戦隊旗艦としての儀礼・行事の記録が比較的豊富（例：1922年に伊勢が皇太子（後のエドワード8世）を接遇）。
まとめ（違いの要点）
- 日向は砲塔事故→後部撤去の既成事実化、伊勢は旗艦色が強い。
- レーダーは伊勢がType21、日向がType22を先に“お試し”→いずれも1944年にType22/13を本格装備。
- 改装ヤード・時期差が“細部の違い”（対空兵装・電探の取り付け、作戦期の装備密度）を生んだ。
H2 「現在」どう語られる？資料・遺構・見学アイデア
結論から言うと、実艦の大きな遺構は残っていません。両艦とも戦後に現地解体されました。ただし、**資料・写真・“現場の地形”**から伊勢・日向の「最後」をいまも辿れます。
H3 まずは“現地”へ：呉でたどる伊勢型の痕跡
- 大和ミュージアム（呉市海事歴史科学館）
呉軍港と大規模空襲の流れを学ぶ拠点。2025年2月17日〜2026年3月末ごろまで本館は改修休館、期間中は代替展示の**「Yamato Museum Satellite」**が開設されています。訪問計画は最新の案内をご確認ください。 yamato-museum.com - 海上自衛隊 呉史料館（てつのくじら館）
呉と海自の歴史を通史で展示。隣接で回りやすく、潜水艦「あきしお」の実艦展示も。伊勢・日向“単体”の展示は限定的ですが、呉の軍港史を立体的に掴めます。 jmsdf-kure-museum.go.jp+1 - 音戸の瀬戸公園（展望）
伊勢が最終的に沈座した海域＝音戸の瀬戸を一望。海峡の地形を眺めると、浅海に“着底”した理由が腑に落ちます（眺望スポット情報）。 ウィキペディア+1
ワンポイント
・伊勢は音戸の瀬戸で沈座（のち現地解体）。日向は広島湾内浅海で沈座。どちらも“深海に消えた”のではなく浅海で横たわったのが実像です。写真・記録で位置関係を確認すると現地の理解が早いです。 ウィキペディア+1
H3 デジタルで“最後の姿”を見る：公的フォト＆空撮
- 米海軍 歴史遺産司令部（NHHC）の戦後撮影：
1945年10月撮影の伊勢（音戸の瀬戸沖）、**日向（呉沖）**の航空写真が公開。シルエットや周囲の浅瀬がよくわかります。 海軍歴史センター+1 - World War II Database（WW2DB）：
1945年夏〜秋の呉空襲後の港湾や日向の沈座写真がまとまっています（出典は米海軍や航空博物館コレクション）。 WW2DB+2WW2DB+2 - 国土地理院・空中写真（1945〜50）：
終戦直後の呉周辺の空中写真を公開。現在の地図タイルと重ねながら、どの入江・水道に艦が横たわっていたかを地形から復元できます。 e-Govデータポータル+1
H3 史料を“一次資料”から当たる：無料アーカイブ活用術
- アジア歴史資料センター（JACAR）
旧海軍の公文書や写真・地図のデジタル化ポータル。艦名（例：「伊勢」「日向」）や作戦名、部局名（軍令部・第二戦隊など）で検索。 アジア歴史資料センター+1 - 防衛研究所（NIDS）・戦史叢書／戦史史料検索
太平洋戦争の公式戦史集成**『戦史叢書』**のデジタル閲覧や、所蔵史料の横断検索が可能。海軍作戦の通史と照合できます。 防衛省ネットワーク情報システム+1 - 国立公文書館デジタルアーカイブ
官公文書・地図・写真などの横断閲覧口。JACARと合わせて使うとヒット率が上がります。 デジタルアーカイブ - CombinedFleet.com（TROM）
伊勢・日向の**行動年表（Tabular Record of Movement）**で日付・位置・被害状況の整理に便利。一次史料ではありませんが、検索の道標として優秀。
H2 ゲームで知る伊勢・日向：艦これ／アズールレーン
史実で“航空戦艦”となった伊勢・日向は、ゲームでも**「艦砲＋航空」ハイブリッドの個性で描かれます。ここでは艦これ（KanColle）とアズールレーン（アズレン）**の表現・強みの違いを、要点だけサクッと整理。
H3 艦これ：改二で“海空立体攻撃”を使える航空戦艦に
- 実装と改二
- 伊勢改二：2018年6月13日実装。en.kancollewiki.net+2ととねこのゲーム攻略所+2
- 日向改二：2019年3月27日実装。en.kancollewiki.net+2WIKIWIKI+2
- 専用カットイン
改装航空戦艦の伊勢改二／日向改二は、装備条件と制空状態を満たすと**「海空立体攻撃（瑞雲立体攻撃）」が発動。昼戦で艦砲＋艦載機を組み合わせた独自の一撃を繰り出します。運用の肝は制空補助（瑞雲等）と主砲の両立**です。WIKIWIKI - 担当CV・イラスト
2隻ともCV：大坪由佳、イラストはしばふ担当（九周年ビジュアル等でも言及）。ウィキペディア+2X (formerly Twitter)+2
ひとこと攻略：
航戦2隻で制空補助→昼連撃／カットインの土台を作ると、イベント海域の道中安定に効きます。瑞雲・水戦の熟練度と索敵値の確保を忘れずに。WIKIWIKI
H3 アズールレーン：レトロフィットで“BBV（航空戦艦）”化
- 基本像
アズレンでは伊勢／日向とも戦艦スタート。**レトロフィット（改造）で航空戦艦（BBV）**に強化でき、**艦載機による空襲（Airstrike）**や固有スキルを獲得します。アズールレーンウィキ - 伊勢（Retrofit）
スキル**「Aviation Battleship Fleet（改造で解禁）」により、最初の2回の空襲の装填短縮＋「彗星」追撃機を追加発艦。艦隊に空母系がいれば全空襲に効果拡張され、“艦砲＋空襲”の回転が良くなります。基礎スキル「Cover Fire」**で自艦の火力バフも可。艦船少女情報サイト - 日向（Retrofit）
「Artillery Command: Main Fleet」で主力（後列）全体の火力を底上げ。さらに改造後スキル「Melee Artillery」で近距離バラージ（一定間隔で自動発動）を獲得し、防空と接近戦の面制圧に強み。艦船少女情報サイト - 分類・データ参照の目安
Koumakan系／Fandom系のIse／Hyuuga個別ページやスキル一覧で、効果文と倍率を確認すると編成最適化が速いです。艦船少女情報サイト+2艦船少女情報サイト+2
ひとこと編成：
・伊勢（改造）＋空母1以上の主力で空襲回転をブースト → 道中掃除が快適に。
・日向（改造）は主力火力バフ＋近距離バラージで弾幕タンク寄り。**扶桑・山城（改造）**らのBBVと並べ、艦攻・艦爆の補助を分担すると扱いやすいです。艦船少女情報サイト+1
H3 小まとめ：ゲームで見える“伊勢型の個性”
- 艦これでは**史実の航戦化→「海空立体攻撃」**という“ハイブリッドの妙味”がそのままギミック化。
- アズレンではレトロフィットでBBV化し、伊勢＝空襲回転の加速／日向＝主力バフ＋近距離弾幕という姉妹で役割差が明快。
- どちらも**「艦砲＋航空」運用をどう噛み合わせるか**が楽しみどころです。
H2 初心者向け「おすすめプラモデル」＆制作のコツ
まずはどの姿を作りたいかを決めましょう。
- 12門の主砲をそなえた戦艦時代（〜1942）か、後部砲塔を撤去し甲板とカタパルトを載せた航空戦艦（1944）か。──答えが決まるとスケール選び（1/700 or 1/350）**もすんなり決まります。
迷ったらこの9点（定番だけピックアップ）
後ほど記載予定
どう選ぶ？かんたん指針
- 最短で完成したい（入門）
→ ハセガワの1/700 戦艦 伊勢／日向は部品点数が穏当で扱いやすい価格帯。“戦艦時代”の迫力が手早く味わえます。 - 史実の“航戦”が作りたい（中級）
→ フジミの1/700 航空戦艦 伊勢／日向（1944）は後部甲板・カタパルト・対空火器がしっかり形になります。 - 存在感重視（上級）
→ 1/350の伊勢／日向は全長60cm級。配線・艦載機・手すりまで作り込むと**“浮き要塞”の密度**を再現可能。 - もう一歩上へ（ディテール追加）
→ 1/350艦橋セット／1/700装備セットで25mm機銃や探照灯、測距儀を強化すると1944–45年の密集感が一気に出ます。
製作のコツ（“航戦”らしさを引き出すチェックリスト）
- 時代を決めてから資料集め
レイテ直前（1944秋）と終盤（1945夏）では機銃の密度・電探位置が違います。作例写真を1–2枚“基準”に選定。 - 甲板色の作り分け
艦首〜中央は木製甲板、後部短甲板（飛行甲板）は鋼板＋非滑走塗装の表現に差を出すと“航戦”感がグッと増します。 - カタパルトとクレーンを細く見せる
成形色のままより、ダークグレー→エッジに薄いグレーでドライブラシ。陰影が立ってメカ感UP。 - 25mm機銃は“まとまり”で見せる
三連装は銃身端の黒鉄色＋台座はやや明るめで塗り分け。乱立する機銃群が**“面”として映ります。** - 主砲の砲口開口
0.8–1.0mm程度のピンバイスで軽くさらうだけでも精密感が段違い。 - 艦載機（瑞雲・彗星）の透明部
キャノピーの枠は半艶の濃グレーで細線塗装。プロペラ端に赤帯を入れると写真映えします。 - スミ入れは控えめに
実艦は海上で汚れが流れやすい。甲板は薄茶、艦体はニュートラルグレーで細線にだけ流すのが上品。 - アンカーチェーンと空中線
チェーンは黒鉄＋銀で軽いドライブラシ。空中線は0.06〜0.08mmの糸（または伸ばしランナー）で最少限に。 - “戦艦時代”と“航空戦艦”の違いを意識
後部砲塔が2基あるか、短い飛行甲板＋カタパルト×2か。ここを外さなければ全体の印象は迷いません。 - 最後のワンポイント
艦橋窓のクリア感（光沢ニス）と信号旗（薄紙の自作）を足すと、撮影したときの“情報量”が跳ねます。
ゲーム勢向けミニTip：
艦これ／アズレンの“航戦イメージ”を模型に移すなら、機銃と電探を少し盛る・艦載機を2–4機見える位置に置く──これだけで**“らしい”伊勢型**に仕上がります。
H2 まとめ：伊勢型が残したもの
“戦艦から航空戦艦へ”。伊勢型は、日本海軍が太平洋戦争（第二次世界大戦）の現実に追い込まれながら模索した苦心の回答でした。
- 位置づけ：扶桑型の改良として生まれ、長門型へつながる中間世代の戦艦。
- 性能：356mm連装×6＝12門の火力と25ノット級の速力、堅実な防御。改装で対空火力と電探を増備。
- 航空戦艦化：後部砲塔2基を撤去し短い飛行甲板＋カタパルトを装備。発艦はできるが着艦できないという割り切りが、のちの運用限界に直結。
- 活躍：序盤は戦列温存と後方支援、レイテ沖（エンガノ岬）では囮部隊の中核として生還。北号作戦では戦略物資輸送を完遂。
- 最後（沈没／着底）：**呉・広島湾空襲（1945年7月24日／28日）で浅海に沈座（着底）**し終戦を迎える。
- “違い”：日向の第五砲塔事故が改装判断を後押し／伊勢は旗艦色が強い。電探や対空兵装は時期差による小さな違いが点在。
- 現在：実艦遺構は解体済みだが、写真・公文書・博物館展示で足跡を辿れる。
- ゲーム＆模型：艦これの「海空立体攻撃」、アズレンのBBV化で“艦砲＋航空”の個性が光る。おすすめプラモデルは1/700の入門から1/350の大型まで幅広い。
要するに──伊勢型は「時代に合わせて自らを作り替えた戦艦」。その試行錯誤は、いま史料・艦これ／アズレン・模型づくりの三方向から、私たちに鮮やかに“再現”されています。
H2 よくある質問（FAQ）
Q. 伊勢と日向の一番大きな“違い”は？
A. 戦中の第五砲塔事故（日向）が象徴的。これが後部砲塔撤去→航空戦艦化の“現実味”を増しました。運用面では伊勢が旗艦経験多め、装備は導入時期のズレで小差が出ます。
Q. 航空戦艦は実戦で役立った？
A. **索敵・対空強化の“補助戦力”**としては機能しましたが、艦載機・燃料・練度不足の壁が厚く、空母の代替にはなりませんでした。
Q. 「最後」は沈没？着底？
A. いずれも浅海での着底＝沈座。記録上は「沈没」と表記されつつ、海面上に艦体の一部が残る状況で終戦を迎え、戦後に現地解体されています。
Q. “伊勢型の性能”をひと言で？
A. 頑丈で足もそこそこ速い（25ノット級）万能寄りの戦艦。近代化で防御・機関・対空を底上げし、終盤は対空火力の塊になりました。
Q. 艦これとアズレンでの立ち位置の違いは？
A. 艦これは改二で航戦化→「海空立体攻撃」のギミックが要。アズレンはレトロフィットでBBV化し、伊勢＝空襲回転、日向＝主力バフ＋近距離弾幕という役割差が明快です。
Q. 初めて作るおすすめプラモデルは？
A. **1/700の“戦艦時代”キット（ハセガワ）**が扱いやすいです。航戦仕様を作りたいならフジミの1/700（1944）が定番。慣れてきたら1/350で存在感を楽しみましょう。
次の一手（深掘りしたくなったら）
- レイテ沖海戦（エンガノ岬沖）の戦術を俯瞰して、伊勢・日向の囮役の意味を再確認。
- 装備ピンポイント研究：Type21/22/13電探・25mm機銃の配置変化を年代別にスケッチ化。
- 模型派は**資料写真1〜2枚を“仕様の基準”**に決め、機銃密度と電探位置を合わせると“通”の仕上がりに。
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