「日本にイージス艦って何隻あるの？」
そう聞かれたとき、あなたは答えられるだろうか。
2025年現在、海上自衛隊は8隻のイージス艦を保有している。こんごう型4隻、あたご型2隻、そして最新鋭のまや型2隻――。この8隻が、日本の海と空を、見えない盾となって守り続けているのだ。
イージス艦。その名を聞いただけで、何か特別なものを感じる人は多いだろう。実際、イージス艦は「現代海戦の主役」と呼ばれ、世界でも限られた国しか保有できない最高峰の軍艦だ。
しかし、イージス艦とは具体的に何がすごいのか。なぜ日本はこれほどの数を保有しているのか。北朝鮮のミサイルや中国の軍事的台頭――激動する東アジアの安全保障環境の中で、イージス艦はどんな役割を果たしているのか。
この記事では、日本のイージス艦のすべてを徹底解説する。技術的な詳細から配備の歴史、実際の運用、そして未来展望まで――。ミリタリー初心者の方にもわかりやすく、でもマニアの方も満足できる深さで、日本のイージス艦の真の姿をお伝えしたい。
最後まで読めば、あなたもイージス艦の専門家になれる。そう約束しよう。
そもそも「イージス艦」とは何か【基本を押さえよう】
ギリシャ神話の盾「イージス」
イージス（Aegis）という名前の由来は、ギリシャ神話だ。
全知全能の神ゼウスが持つ盾「アイギス」――これが英語でAegisと呼ばれる。あらゆる攻撃を防ぎ、持つ者を無敵にするこの盾の名を冠した軍艦。それがイージス艦なのだ。
名は体を表す、とはまさにこのこと。イージス艦は、まさに「盾」として機能する軍艦なのである。
イージス艦の定義――「イージスシステム」搭載艦
正確に言えば、イージス艦とは「イージスシステムを搭載した軍艦」のことだ。
イージスシステムとは、アメリカのロッキード・マーチン社（現在はレイセオン社）が開発した、高度な戦闘システムである。
その核心は、以下の能力にある：
- 同時多目標追跡能力：数百の目標を同時に追跡
- 高速データ処理：瞬時に脅威を判断し、対処
- 統合戦闘システム：レーダー、ミサイル、指揮統制を一体化
- 弾道ミサイル防衛：上昇中の弾道ミサイルを迎撃
従来の軍艦では、せいぜい数個の目標にしか対処できなかった。しかしイージス艦は、文字通り「数百の敵」を相手にできる。これが革命的だったのだ。
イージス艦と普通の護衛艦の違い
「護衛艦にレーダーとミサイルがあれば、みんなイージス艦じゃないの？」
そう思う人もいるだろう。しかし、イージス艦と通常の護衛艦には、決定的な違いがある。
通常の護衛艦の限界：
- 追跡できる目標数：せいぜい10～20目標
- 対処できる脅威：限定的（同時に2～4目標程度）
- 弾道ミサイル対処：基本的に不可能
イージス艦の能力：
- 追跡できる目標数：300以上
- 対処できる脅威：同時多数（数十の脅威に対処可能）
- 弾道ミサイル対処：可能（BMD能力装備艦の場合）
この差は、単なる「量的な差」ではない。「質的な差」なのだ。イージス艦は、まったく別次元の戦闘能力を持つ軍艦なのである。
なぜ日本はイージス艦が必要なのか
日本がイージス艦を保有する理由は明確だ。
理由その1：周辺国の脅威
日本の周辺には、中国、ロシア、北朝鮮という軍事大国が存在する。特に中国海軍は急速に拡大しており、空母や最新鋭の駆逐艦を次々と配備している。
理由その2：弾道ミサイルの脅威
北朝鮮は度重なる弾道ミサイル発射を行っている。中国も中距離弾道ミサイルを多数保有。日本本土を守るには、これらを迎撃できる能力が不可欠だ。
理由その3：広大な海域
日本の領海と排他的経済水域（EEZ）を合わせると、約447万平方キロメートル。世界第6位の広さだ。この広大な海域を守るには、高い能力を持つ艦艇が必要なのである。
日本のイージス艦開発の歴史【冷戦から現代まで】
1980年代――導入の決断
日本がイージス艦導入を決めたのは、1980年代のことだった。
当時、冷戦は最終局面を迎えていた。ソ連は太平洋艦隊を大幅に増強し、日本周辺海域での活動を活発化させていた。特に警戒されたのが、ソ連の爆撃機「バックファイア」だ。
バックファイアは超音速で飛行し、対艦ミサイルを多数搭載。これが編隊で襲来した場合、従来の護衛艦では対処しきれない――そんな危機感が、防衛庁（当時）にはあった。
アメリカは同盟国である日本に、イージスシステムの供与を提案した。莫大な費用がかかることは分かっていた。しかし、日本の安全保障には不可欠――。
1986年、日本政府は正式にイージス艦導入を決定した。
技術移転の困難
しかし、道のりは平坦ではなかった。
イージスシステムは、アメリカの最高機密技術だ。当初、アメリカ議会の一部には「日本への技術移転」に反対する声もあった。
また、技術的なハードルも高かった。イージスシステムは極めて複雑で、これを日本の艦艇に統合するには、膨大な作業が必要だったのだ。
日本の技術者たちは、アメリカの技術者と協力しながら、一つ一つ問題を解決していった。
1993年――こんごう型1番艦就役
そして1993年3月25日、ついに日本初のイージス艦「こんごう」が就役した。
この日は、日本の海上防衛史における画期的な日だった。日本は、アメリカに次いで世界で2番目にイージス艦を保有する国となったのである。
「こんごう」の就役式典で、当時の防衛庁長官はこう述べた。
「本日、日本の海上防衛は新たな時代を迎えた。この艦は、日本国民の平和と安全を守る盾となるだろう」
その言葉通り、こんごう型は日本の海を守り続けることになる。
こんごう型イージス護衛艦【日本初のイージス艦】
こんごう型4隻の誕生
こんごう型護衛艦は、全部で4隻が建造された。
1番艦「こんごう」（DDG-173）：1993年就役 2番艦「きりしま」（DDG-174）：1995年就役 3番艦「みょうこう」（DDG-175）：1996年就役 4番艦「ちょうかい」（DDG-176）：1998年就役
すべて日本の名山の名を冠している。これは、海上自衛隊の護衛艦命名基準に従ったものだ。
こんごう型の主要諸元
こんごう型護衛艦の基本スペックを見てみよう。
基準排水量：7,250トン
満載排水量：9,485トン
全長：161メートル
全幅：21メートル
吃水：6.2メートル
主機：ガスタービン4基（COGAG方式）
出力：100,000馬力
最大速力：30ノット以上
乗員：約300名
主要兵装：
・Mk 41 垂直発射システム（VLS）：90セル
・SM-2MR対空ミサイル
・アスロック対潜ミサイル
・ハープーン対艦ミサイル（8発）
・Mk 45 Mod 5 5インチ砲：1基
・高性能20mm機関砲（CIWS）：2基
・3連装短魚雷発射管：2基
搭載機：SH-60J/K哨戒ヘリコプター：1機
SPY-1Dレーダー――イージスの目
こんごう型の心臓部が、SPY-1D フェーズドアレイレーダーだ。
艦橋の四方に設置された、八角形の巨大なパネル――これがSPY-1Dレーダーである。4面のレーダーにより、360度全方位を同時に監視できる。
その性能は驚異的だ：
探知距離：400km以上
同時追跡目標数：300以上
目標の種別判定：自動
低空飛行目標の探知：可能
従来のレーダーは、アンテナを回転させて目標を捜索していた。しかしフェーズドアレイレーダーは、電子的にビームを走査するため、瞬時に全方位を監視できる。
この「見る能力」こそが、イージス艦の根幹なのだ。
垂直発射システム（VLS）の革新性
こんごう型には、Mk 41垂直発射システム（VLS）が90セル搭載されている。
従来の艦艇は、ミサイルを発射機に装填して発射していた。しかしVLSは、ミサイルを垂直に格納し、そのまま垂直に発射する。
この方式の利点：
- 発射速度が速い：次々とミサイルを発射可能
- 全方位に発射可能：艦を旋回させる必要なし
- 多種類のミサイルを搭載可能：柔軟な対応が可能
90セルという数は、当時の護衛艦としては破格の搭載量だった。これにより、こんごう型は多数の脅威に同時対処できるのである。
実際の運用と活躍
こんごう型は就役以来、30年以上にわたって日本の海を守り続けている。
特に重要な任務が、弾道ミサイル防衛（BMD）だ。2007年以降、こんごう型4隻すべてにBMD能力が付与された。
北朝鮮が弾道ミサイルを発射した際、こんごう型は日本海に展開し、万一に備えて警戒に当たる。その姿は、まさに「日本を守る盾」そのものだ。
また、アメリカ海軍との共同訓練にも頻繁に参加。日米同盟の要として、重要な役割を果たしている。
あたご型イージス護衛艦【改良型の登場】
こんごう型の後継として
2000年代に入り、日本はさらなるイージス艦の建造を決定した。それが「あたご型」だ。
あたご型は、こんごう型の改良型として設計された。基本設計はアメリカ海軍のアーレイ・バーク級Flight IIAをベースとしているが、日本独自の改良も多数加えられている。
現在、あたご型は2隻が就役している。
1番艦「あたご」（DDG-177）：2007年就役 2番艦「あしがら」（DDG-178）：2008年就役
あたご型の主要諸元
あたご型の基本スペックは以下の通りだ。
基準排水量：7,700トン
満載排水量：10,000トン
全長：165メートル
全幅：21メートル
吃水：6.2メートル
主機：ガスタービン4基（COGAG方式）
出力：100,000馬力
最大速力：30ノット以上
乗員：約310名
主要兵装：
・Mk 41 VLS：96セル（こんごう型より6セル増）
・SM-2MR Block IIIB対空ミサイル
・SM-3 Block IA弾道ミサイル迎撃ミサイル
・アスロック対潜ミサイル
・ハープーン対艦ミサイル（8発）
・Mk 45 Mod 4 5インチ砲：1基
・高性能20mm機関砲（CIWS）：2基
・3連装短魚雷発射管：2基
搭載機：SH-60K哨戒ヘリコプター：2機（こんごう型より1機増）
こんごう型からの主な改良点
あたご型は、こんごう型と比べて多くの点で改良されている。
改良点その1：VLSの増加 こんごう型の90セルから96セルに増加。より多くのミサイルを搭載可能になった。
改良点その2：ヘリコプター格納庫の拡大 ヘリコプターを2機格納可能に。対潜戦闘能力が大幅に向上した。
改良点その3：SPY-1D(V)レーダー SPY-1Dの改良型を搭載。より高い分解能と探知能力を持つ。
改良点その4：BMD能力の最初からの統合 あたご型は、建造段階からBMD能力を組み込んで設計された。こんごう型は後から改修したのに対し、あたご型は最初から最適化されている。
改良点その5：ステルス性の向上 艦橋構造物の形状を工夫し、レーダー反射面積を削減。敵に探知されにくくなった。
イージスベースライン7の搭載
あたご型の大きな特徴が、イージスベースライン7（Aegis Baseline 7）の搭載だ。
イージスシステムには「ベースライン」と呼ばれるバージョンがある。こんごう型はベースライン5だったが、あたご型はより新しいベースライン7を採用した。
ベースライン7の主な特徴：
- より高度なBMD能力
- 改良された対空戦闘能力
- ネットワーク中心戦（NCW）への対応
- より高速なデータ処理能力
これにより、あたご型はこんごう型を上回る戦闘能力を手に入れたのだ。
2008年の事故と教訓
あたご型について語る際、避けて通れないのが2008年2月の衝突事故だ。
2008年2月19日早朝、「あたご」は千葉県野島崎沖で、漁船「清徳丸」と衝突。清徳丸の2名が死亡するという痛ましい事故が発生した。
この事故は、海上自衛隊に大きな衝撃を与えた。どれほど高性能な艦でも、基本的な航海術と見張りがおろそかになれば、事故は起こる――そのことを、私たちに思い知らせた。
事故後、海上自衛隊は見張り体制の強化、航海当直の教育徹底など、多くの再発防止策を実施した。
高性能な兵器を持つことと、それを適切に運用することは別問題だ。この教訓を、私たちは忘れてはならない。
まや型イージス護衛艦【最新鋭の登場】
第三世代イージス艦の誕生
そして2020年、日本のイージス艦は新たな世代を迎えた。「まや型」護衛艦の登場だ。
まや型は、日本が独自に設計した最新鋭のイージス艦である。こんごう型、あたご型がアメリカのアーレイ・バーク級をベースとしていたのに対し、まや型は日本独自の設計が大幅に取り入れられている。
現在、まや型は2隻が就役している。
1番艦「まや」（DDG-179）：2020年就役
2番艦「はぐろ」（DDG-180）：2021年就役
まや型の主要諸元
まや型の基本スペックを見てみよう。
基準排水量：8,200トン
満載排水量：10,250トン
全長：170メートル
全幅：21メートル
吃水：6.2メートル
主機：ガスタービン4基（COGAG方式）
出力：不明（推定100,000馬力以上）
最大速力：30ノット以上
乗員：約310名
主要兵装：
・Mk 41 VLS：96セル
・SM-3 Block IIA弾道ミサイル迎撃ミサイル
・SM-6対空ミサイル
・SM-2MR Block IIIB対空ミサイル
・アスロック対潜ミサイル
・17式艦対艦誘導弾（SSM）
・Mk 45 Mod 4 5インチ砲：1基
・高性能20mm機関砲（CIWS）：2基
・3連装短魚雷発射管：2基
搭載機：SH-60K哨戒ヘリコプター：2機
イージスベースライン9の搭載――最新技術の結集
まや型の最大の特徴が、イージスベースライン9（Aegis Baseline 9）の搭載だ。
これは2020年時点で最新のイージスシステムであり、以下の能力を持つ：
能力その1：統合防空ミサイル防衛（IAMD） 航空機、巡航ミサイル、弾道ミサイル――あらゆる空からの脅威に統合的に対処できる。従来は別々のモードで対処していたが、ベースライン9では同時に対処可能になった。
能力その2：協同交戦能力（CEC） 複数の艦艇や航空機がセンサー情報を共有し、一つのネットワークとして戦闘できる。例えば、A艦のレーダーで探知した目標を、B艦のミサイルで迎撃する――そんなことが可能になる。
能力その3：SM-6ミサイルの運用 SM-6は、対空、対艦、弾道ミサイル防衛のすべてに対応できる万能ミサイルだ。まや型はこれを運用できる日本初の艦となった。
能力その4：SM-3 Block IIAの運用 最新の弾道ミサイル迎撃ミサイルSM-3 Block IIAを運用可能。射程、迎撃高度ともに従来型を大きく上回る。
協同交戦能力（CEC）の革新性
まや型の協同交戦能力（Cooperative Engagement Capability: CEC）について、もう少し詳しく説明しよう。
従来の海戦では、各艦が独自にレーダーで目標を探知し、独自に判断してミサイルを発射していた。しかしCECにより、複数の艦艇が「一つの巨大なレーダーシステム」として機能できるのだ。
具体例を挙げよう：
状況：敵の対艦ミサイルが超低空で接近してくる 問題：A艦は地球の丸みの影響で、水平線の向こうの低空目標を探知できない 解決：B艦が上空にいるヘリコプターのレーダーデータを共有 結果：A艦は自分のレーダーでは見えない目標に対し、B艦からの情報を使ってミサイルを発射し、迎撃成功
これが、CECの威力だ。単独の艦の能力を超えた、ネットワーク全体としての戦闘力――これこそが、21世紀の海戦の鍵なのである。
17式艦対艦誘導弾（SSM）の搭載
まや型のもう一つの特徴が、17式艦対艦誘導弾の搭載だ。
従来、日本のイージス艦はアメリカ製のハープーン対艦ミサイルを搭載していた。しかしまや型は、日本が独自開発した17式SSMを搭載する。
17式SSMの特徴：
射程：200km以上（ハープーンの2倍以上）
飛行経路：複雑な経路を飛行可能（迎撃されにくい）
終末誘導：赤外線画像誘導（高精度）
中国海軍の艦艇が高性能化する中、日本も独自の対艦ミサイル能力を強化する必要があった。17式SSMは、その答えなのだ。
まや型が示す未来
まや型は、日本のイージス艦開発の一つの到達点だ。
こんごう型から始まり、あたご型で改良され、そしてまや型で日本独自の技術が花開いた――。この30年の進化は、まさに日本の防衛技術力の向上を象徴している。
そしてまや型は、未来への扉でもある。協同交戦能力、統合防空ミサイル防衛――これらの技術は、今後の日本の防衛戦略の中核となるだろう。
※日本が保有するミサイルについてもっと知りたい方は、関連記事「日本が保有するミサイル全種類を完全解説！」もぜひご覧ください。SM-3、SM-6などの詳細な性能と運用について解説しています。
イージスシステムの技術解説【その驚異の仕組み】
フェーズドアレイレーダーの原理
イージス艦の心臓部、SPYレーダー。その正式名称は「AN/SPY-1フェーズドアレイレーダー」だ。
「フェーズドアレイ」とは何か？
従来のレーダーは、パラボラアンテナを物理的に回転させて、目標を捜索していた。しかしフェーズドアレイレーダーは、数千個の小さなアンテナ素子を電子的に制御することで、ビームの方向を瞬時に変えられる。
例えるなら：
従来型：懐中電灯を手で動かして周囲を照らす フェーズドアレイ：無数のLEDの点灯パターンを変えて、瞬時に照らす方向を変える
この方式により、以下が可能になった：
- 360度を瞬時に監視
- 複数の方向を同時に監視
- 特定の方向を集中的に監視
- ビームの形状を柔軟に変更
SPY-1Dレーダーには、各面に約4,000個のアンテナ素子が配置されている。これらを電子制御することで、驚異的な柔軟性を実現しているのだ。
戦闘システムの統合――すべてをつなぐ頭脳
イージスシステムのもう一つの革新が、「統合戦闘システム」だ。
従来の軍艦では：
- レーダー部門が目標を探知
- 情報が指揮所に伝達
- 指揮官が判断
- 兵器担当者がミサイルを発射
この一連の流れは、すべて人間の手を介していた。当然、時間がかかる。
しかしイージスシステムでは：
- レーダーが目標を探知
- コンピュータが自動的に脅威度を判定
- 最適な兵器を自動選択
- 発射まで数秒
もちろん、最終的な発射判断は人間が行う。しかし、そこに至るまでのプロセスが完全に自動化・最適化されているのだ。
Mk 41 VLSの技術
垂直発射システム（VLS: Vertical Launch System）も、イージス艦を支える重要技術だ。
Mk 41 VLSは、8セルを1モジュールとして構成されている。各セルの大きさは：
長さ：約7.7メートル 直径：約0.64メートル
この中に、以下のようなミサイルを格納できる：
- SM-2 対空ミサイル
- SM-3 弾道ミサイル迎撃ミサイル
- SM-6 多目的ミサイル
- アスロック 対潜ミサイル
- トマホーク 巡航ミサイル（米海軍艦の場合）
発射の仕組みは驚くほどシンプルだ：
- セルの蓋が開く
- ガス発生装置がミサイルを押し出す
- ミサイルが空中でエンジン点火
- 目標に向かって飛行
この方式により、発射間隔はわずか1秒程度。次々とミサイルを発射できるのだ。
データリンクとネットワーク中心戦
まや型に搭載された協同交戦能力（CEC）は、データリンク技術の結晶だ。
データリンクとは、複数の艦艇や航空機がリアルタイムで情報を共有する技術。日本の自衛隊は、Link 16と呼ばれるNATO標準のデータリンクを使用している。
Link 16により：
- 各艦の位置情報を共有
- レーダーで探知した目標情報を共有
- 指揮命令を瞬時に伝達
- 友軍の状況を把握
例えば、日本海で警戒に当たるイージス艦は、日本上空を飛行するE-2D早期警戒機とデータリンクで接続されている。E-2Dが探知した目標情報は、瞬時にイージス艦に伝達される。
これにより、イージス艦は自艦のレーダーでは見えない遠距離の目標も把握できる。まさに「ネットワーク中心戦」だ。
※航空自衛隊の早期警戒機について詳しく知りたい方は、関連記事「空自の”空飛ぶレーダー”E-767/E-2Dとは？」もご覧ください。
イージスシステムの運用――乗員の訓練
どれほど高性能なシステムでも、それを使いこなす人間の技量が不可欠だ。
イージス艦の戦闘指揮所（CIC: Combat Information Center）には、常時数十名の乗員が配置される。彼らは、それぞれの持ち場でシステムを監視し、操作している。
イージス艦の乗員になるには：
- 海上自衛隊に入隊
- 基礎教育を修了
- 専門課程で訓練
- イージス艦に配属
- 艦上での実務訓練（OJT）
- 各種資格試験に合格
特にイージスシステムオペレーター（通称「イージス要員」）になるには、高度な訓練が必要だ。コンピュータ操作、レーダー理論、ミサイル運用、戦術理論――あらゆる知識と技能が求められる。
彼らの訓練と献身があってこそ、イージス艦は「動く要塞」として機能できるのだ。
弾道ミサイル防衛（BMD）の要として
弾道ミサイルの脅威
北朝鮮は、これまでに100発以上の弾道ミサイルを発射してきた。その中には、日本を射程に収める中距離弾道ミサイル「ノドン」や、より長射程の「火星12号」「火星14号」などが含まれる。
弾道ミサイルの特徴：
- 速度：マッハ10以上（大気圏再突入時はマッハ20以上）
- 飛行時間：発射から着弾まで約10分
- 高度：最高点で数百km（宇宙空間）
- 迎撃の難しさ：極めて高速で、予測が難しい
このような脅威に対し、日本はどう対処するのか？
答えが、BMD（Ballistic Missile Defense：弾道ミサイル防衛）だ。
多層防衛の概念
日本のBMDは、「多層防衛」の考え方に基づいている。
第1層：上層防衛（イージス艦によるSM-3迎撃） 高度100～500km 弾道ミサイルが大気圏外を飛行中に迎撃
第2層：下層防衛（PAC-3による迎撃） 高度20km以下 弾道ミサイルが大気圏に再突入した後、着弾直前に迎撃
この二段構えにより、一発のミサイルに対し複数回の迎撃機会を確保している。
SM-3ミサイルによる迎撃
イージス艦が使用する弾道ミサイル迎撃ミサイルが、SM-3（Standard Missile-3）だ。
SM-3の基本的な仕組み：
- イージス艦のSPYレーダーが弾道ミサイルを探知
- 弾道を計算し、迎撃ポイントを決定
- SM-3を発射
- SM-3は3段式ロケットで加速し、宇宙空間に到達
- 最終段の「キネティック弾頭」が分離
- 赤外線センサーで目標を追尾
- 直接衝突（Hit-to-Kill方式）で破壊
SM-3には爆薬は入っていない。純粋に運動エネルギーで目標を破壊する。時速数万キロメートルで飛ぶ物体同士が衝突する――その破壊力は絶大だ。
例えるなら「高速で飛ぶ弾丸を、別の弾丸で撃ち落とす」ようなもの。その技術的難易度は、想像を絶する。
SM-3 Block IAとBlock IIAの違い
日本のイージス艦は、2種類のSM-3を運用している。
SM-3 Block IA（こんごう型、あたご型）：
射程：約500km
迎撃高度：約160km
開発：アメリカ
SM-3 Block IIA（まや型、およびあたご型の一部）：
射程：約1,000km以上
迎撃高度：約500km
開発：日米共同開発
Block IIAは、Block IAの約2倍の射程と迎撃高度を持つ。これにより、より広い範囲をカバーでき、また迎撃のチャンスも増える。
特筆すべきは、Block IIAが日米共同開発であることだ。日本の技術者も開発に深く関与し、日本の防衛産業の技術力向上に貢献した。
実際のBMD任務
北朝鮮が弾道ミサイルを発射する兆候がある場合、海上自衛隊のイージス艦は日本海に展開する。
配置のポイント：
- 弾道ミサイルの予想飛行経路の下
- 日本本土から適切な距離
- 互いにカバーできる位置
通常、2隻以上のイージス艦が同時に展開する。これにより、一方の艦が迎撃に失敗しても、もう一方の艦が迎撃できる確率が高まる。
乗員は24時間体制で警戒に当たる。SPYレーダーは常に北朝鮮方面を監視し、SM-3はいつでも発射できる状態に維持される。
緊張の連続だ。しかし、彼らの任務は日本国民の命を守ること。その使命感が、彼らを支えている。
PAC-3との連携
イージス艦のSM-3が迎撃に失敗した場合、最後の砦がPAC-3（Patriot Advanced Capability-3）だ。
PAC-3は航空自衛隊が運用する地対空ミサイルで、重要施設の周辺に配備される。弾道ミサイルが大気圏に再突入し、着弾直前の段階で迎撃する。
イージス艦とPAC-3は、データリンクで接続されている。イージス艦が探知した弾道ミサイルの情報は、PAC-3部隊にも共有される。これにより、PAC-3はより早く目標を捕捉し、迎撃準備を整えられる。
SM-3とPAC-3――この二つの盾が、日本を弾道ミサイルから守っているのだ。
※日本のミサイル防衛システム全体について詳しく知りたい方は、関連記事「日本のミサイル防衛システム完全解説｜PAC-3・SM-3・イージス艦で弾道ミサイルはどこまで守れるのか」をご覧ください。
世界のイージス艦と日本【国際比較】
イージス艦保有国
2025年現在、イージス艦を保有しているのは以下の国だ。
アメリカ：約90隻（アーレイ・バーク級、タイコンデロガ級） 日本：8隻（こんごう型4隻、あたご型2隻、まや型2隻） 韓国：6隻（世宗大王級3隻、ほか） スペイン：5隻（アルバロ・デ・バサン級） ノルウェー：5隻（フリチョフ・ナンセン級） オーストラリア：3隻（ホバート級）
圧倒的なのはアメリカだが、日本も世界第2位の保有数を誇る。これは、日本の安全保障環境の厳しさを反映している。
中国の「イージス艦もどき」
中国も、イージス艦に類似した駆逐艦を多数建造している。特に052D型駆逐艦は、フェーズドアレイレーダーとVLSを搭載し、「中国版イージス艦」と呼ばれることもある。
しかし、重要な違いがある。
中国の艦艇は、真のイージスシステムを搭載していない。フェーズドアレイレーダーは搭載しているが、統合戦闘システムの完成度、データ処理能力、ミサイルの性能――いずれも本家イージス艦には及ばないとされる。
とはいえ、中国の技術は急速に進歩している。052D型は既に20隻以上が就役し、さらに大型の055型駆逐艦（満載排水量13,000トン）も6隻が就役済みだ。
数で圧倒する中国海軍に対し、日本は質で対抗する――それが現在の構図だ。
日本のイージス艦の独自性
日本のイージス艦には、アメリカ艦にはない独自の要素もある。
独自要素その1：対潜戦闘能力の重視 日本のイージス艦は、対潜戦闘能力が非常に高い。SH-60K哨戒ヘリコプターを2機搭載し、高性能ソナーを装備。中国やロシアの潜水艦に対抗できる。
独自要素その2：国産兵器の統合 まや型は17式SSMという国産対艦ミサイルを搭載。アメリカのイージス艦とは異なる兵装を持つ。
独自要素その3：BMDへの特化 日本のイージス艦は、弾道ミサイル防衛を極めて重視している。全8隻がBMD能力を保有――これはアメリカ以外では最大規模だ。
日本の地理的・戦略的状況に最適化された、独自のイージス艦――それが日本のイージス艦なのである。
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イージス艦の未来【次世代への展望】
イージス・システム搭載艦（ASE）計画
日本は現在、新たなイージス艦の建造を計画している。それが「イージス・システム搭載艦（ASE）」だ。
元々、日本は地上配備型のイージス・アショアを秋田県と山口県に配備する計画だった。しかし、技術的問題とコストの増大により、2020年に計画は撤回された。
その代替として浮上したのが、イージス・システムを搭載した新型艦の建造だ。
ASEの特徴（計画段階）：
基準排水量：約20,000トン（まや型の2倍以上）
VLS：128セル以上
レーダー：SPY-7（最新型）
役割：弾道ミサイル防衛に特化
ASEは、従来のイージス護衛艦とは異なる。純粋にBMDに特化した、巨大なミサイル防衛艦なのだ。
現在、2隻の建造が計画されており、2020年代後半の就役を目指している。
SPY-7レーダーの導入
ASEに搭載される予定のSPY-7レーダーは、従来のSPY-1とは全く異なる新世代レーダーだ。
SPY-7の特徴：
窒化ガリウム（GaN）素子を使用 従来の数倍の探知距離 より高い分解能 省電力
窒化ガリウム素子は、従来の素子より高出力・高効率。これにより、SPY-7は従来のレーダーでは探知できなかった遠距離の目標も捕捉できる。
特に、弾道ミサイルの早期探知に威力を発揮する。発射直後の弾道ミサイルを遠距離から探知できれば、迎撃の成功確率は大幅に向上する。
極超音速ミサイルへの対応
未来の脅威として注目されているのが、極超音速ミサイル（HGV: Hypersonic Glide Vehicle）だ。
極超音速ミサイルの特徴：
速度：マッハ5以上 飛行経路：予測困難な軌道 高度：通常の弾道ミサイルより低い
中国やロシアは既に極超音速ミサイルを実戦配備しており、日本にとって新たな脅威となっている。
従来のBMDシステムは、弾道ミサイルの放物線軌道を前提としている。しかし極超音速ミサイルは不規則な軌道で飛行するため、迎撃が極めて難しい。
日本も、この脅威に対応する研究を進めている。次世代のイージス艦は、極超音速ミサイル対処能力を備える可能性が高い。
AIとイージス艦
将来のイージス艦には、AI（人工知能）が本格的に導入されるだろう。
AIの活用例：
自動目標識別：膨大なレーダーデータからAIが脅威を自動判定 最適兵器選定：状況に応じて最適なミサイルをAIが推奨 予測的脅威評価：敵の行動パターンからAIが次の動きを予測 自律運航支援：AIが航路を最適化、乗員の負担を軽減
ただし、最終的な武器使用の判断は人間が行う――この原則は維持されるだろう。AIはあくまで支援ツールであり、判断の主体は人間であるべきだ。
無人艦艇との連携
アメリカ海軍は、無人水上艦艇（USV）や無人潜水艇（UUV）の開発を進めている。これらは、有人艦艇と連携して作戦を行う。
将来の日本のイージス艦も、こうした無人艦艇と連携する可能性がある。
例えば：
- 無人艦艇を前方に展開し、偵察任務を実施
- 無人艦艇のセンサー情報をイージス艦が統合
- 必要に応じて無人艦艇から攻撃
- イージス艦本体は安全な位置から指揮
これにより、乗員の安全を確保しつつ、広範囲の作戦が可能になる。
日本のイージス艦を支える企業たち
三菱重工業――艦艇建造の雄
日本のイージス艦の建造を主に担っているのが、三菱重工業だ。
三菱重工の長崎造船所と神戸造船所が、イージス艦の建造を行っている。
建造実績：
こんごう型：4隻すべて あたご型：2隻すべて
まや型：2隻すべて
イージス艦のような高度な軍艦を建造できる造船所は、世界でも限られている。三菱重工の技術力は、世界トップクラスだ。
※防衛産業について詳しく知りたい方は、関連記事で三菱重工などの防衛企業を解説しています。
ジャパンマリンユナイテッド（JMU）
ジャパンマリンユナイテッドも、海上自衛隊の艦艇建造に深く関わっている。
JMUは主に護衛艦や潜水艦を建造しているが、イージス艦の建造にも参画する可能性がある。特に、今後建造されるASEには、JMUも関与する見込みだ。
三菱電機・NEC――レーダーとシステム
イージスシステムの中核であるレーダーとコンピュータシステムには、三菱電機とNECが深く関わっている。
三菱電機：
SPYレーダーのライセンス生産 射撃統制装置 通信システム
NEC：
戦闘指揮システム ネットワークシステム データリンク装置
これらの企業の技術なくして、イージス艦は成り立たない。日本のエレクトロニクス技術の粋が、ここに結集されているのだ。
日本製鋼所――砲身製造
イージス艦の5インチ砲の砲身は、日本製鋼所が製造している。
日本製鋼所の砲身製造技術は世界最高峰で、極めて高い精度を誇る。この技術は、10式戦車の120mm砲にも使われている。
※10式戦車について詳しく知りたい方は、関連記事「10式戦車完全ガイド｜”世界最先端MBT”の性能・電子装備・90式との違いを徹底解説」をご覧ください。
川崎重工業――ガスタービンエンジン
イージス艦の推進システムには、ガスタービンエンジンが使われている。このエンジンを製造しているのが、川崎重工業だ。
川崎重工は、アメリカのGE社のライセンスでLM2500ガスタービンを製造。このエンジンは、高出力で信頼性が高く、多くの軍艦で採用されている。
まとめ――日本の海を守る鋼鉄の盾
イージス艦8隻が守る日本
ここまで、日本のイージス艦について詳しく見てきた。
こんごう型4隻――日本のイージス艦の礎 あたご型2隻――改良型の登場 まや型2隻――最新鋭の技術
この8隻が、24時間365日、日本の海と空を守っている。
彼らは目立たない。ニュースになることも少ない。しかし、その存在こそが、日本の平和を支えているのだ。
技術の結晶としてのイージス艦
イージス艦は、現代技術の結晶だ。
レーダー技術、コンピュータ技術、ミサイル技術、造船技術――あらゆる最先端技術が、一隻の艦に集約されている。
日本の技術者たちは、アメリカから導入したイージスシステムを、単にコピーするだけではなかった。日本の国情に合わせて改良し、独自の技術を加え、進化させてきた。
その努力の結晶が、まや型だ。協同交戦能力、SM-3 Block IIA、17式SSM――これらは、日本の技術力があってこそ実現できたのである。
平和を守るための力
私は、冒頭で述べた疑問に戻りたい。
「なぜ日本は、これほど高価なイージス艦を8隻も保有するのか」
答えは明確だ。平和を守るためだ。
イージス艦は、攻撃のための兵器ではない。防御のための兵器だ。日本を攻撃しようとする者に「攻撃しても無駄だ」と思わせること――それがイージス艦の真の役割なのである。
北朝鮮の弾道ミサイル。中国の軍事的台頭。不安定化する東アジア情勢――。こうした脅威に囲まれた日本が、自らを守る力を持つことは、決して恥ずべきことではない。
むしろ、それは責任ある国家として当然のことだ。
イージス艦が活躍しない世界を願って
しかし同時に、私は心から願っている。
イージス艦が、その真の力を発揮する日が来ないことを。
SM-3が実際に弾道ミサイルを迎撃する日が来ないことを。
イージス艦が、ただ訓練だけを行い、実戦では使われない――そんな平和な日々が続くことを。
戦争は、誰も幸せにしない。勝者も敗者も、深い傷を負う。
だからこそ、強い防衛力が必要なのだ。「攻めても無駄」と思わせることで、戦争を未然に防ぐ――それが、最良の防衛なのである。
あなたも、イージス艦を見に行こう
イージス艦に興味を持ったあなたに、ぜひ実物を見てほしい。
海上自衛隊の基地では、年に数回、一般公開イベントが開催される。横須賀、呉、佐世保、舞鶴――各基地で、イージス艦を間近で見られる機会がある。
甲板に立ち、SPYレーダーのパネルを見上げる。VLSのハッチを覗き込む。艦橋から海を眺める――。
そうすることで、イージス艦がただの「兵器」ではなく、乗員300名の命を預かる「船」であることを実感できるだろう。
そして、彼らが日々、私たちの平和を守ってくれていることへの感謝の気持ちが、自然と湧いてくるはずだ。
最後に
長い記事になったが、最後まで読んでいただき、本当にありがとう。
日本のイージス艦は、技術の粋であり、防衛の要であり、平和の象徴だ。
この記事が、イージス艦への理解を深める一助となれば、筆者としてこれ以上の喜びはない。
あなたの日常が、イージス艦によって守られていることを――。 そして、その平和が、いつまでも続くことを――。
心から願っている。
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【免責事項】 本記事の情報は2025年12月時点のものである。防衛装備品の詳細な仕様には機密情報が含まれるため、公開情報を基に執筆している。最新の情報や詳細については、防衛省の公式発表を確認してほしい。
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