い号作戦を徹底解説｜山本五十六最後の賭け――戦果誇大の真実と”ブーゲンビル島撃墜”への道

1. 1943年4月、ラバウルの空に響いた轟音

「敵艦船百数十隻、航空機数百機を撃破──」

1943年（昭和18年）4月18日、大本営から発表された戦果速報は、日本中を熱狂させた。ソロモン諸島とニューギニア方面で実施された大規模航空攻撃「い号作戦」の”大戦果”だった。

しかし、この戦果は実際には大幅に誇張されたものであり、むしろこの作戦が終わった直後、日本海軍はある決定的な人物を失うことになる。

それが、連合艦隊司令長官・山本五十六大将だ。

い号作戦は、山本長官が直接指揮した最後の大規模攻勢作戦であり、真珠湾攻撃やミッドウェー海戦を企画・実行した彼の”最後の賭け”でもあった。

そして、その作戦の成否を現地で確認しようと前線視察に赴いた山本長官は、作戦終了からわずか2日後の1943年4月18日、ブーゲンビル島上空で米軍戦闘機P-38の待ち伏せを受け、撃墜され戦死する。

この記事では、い号作戦の全貌を、作戦の背景・経緯・戦術・戦果・そして誇大報告の実態と山本長官の死に至る流れまで、徹底的に解説します。

2. い号作戦とは何だったのか？

2-1. 作戦の正式名称と目的

「い号作戦」は、日本海軍が1943年4月7日から4月16日にかけて実施した大規模航空作戦の通称です。正式には「第一段作戦（い号）」と呼ばれました。

作戦の目的は、以下の通りです：

• ソロモン諸島方面とニューギニア方面における連合軍の航空・海上戦力を撃滅する
• ガダルカナル島撤退後の連合軍の反攻を食い止める
• 日本軍の防衛ライン（ラバウル・ニューギニア東部）を維持するため、敵の攻勢を一時的に停止させる

い号作戦は、航空決戦を志向した短期集中型の攻撃作戦であり、空母機動部隊の艦載機をラバウル基地に集結させ、陸上基地航空隊と合同で大規模な航空攻撃を実施するという、極めて大胆な構想でした。

2-2. 作戦名「い号」の由来

「い号」という名称は、日本海軍が使用していた作戦命名規則に由来します。「い・ろ・は・に・ほ…」のいろは順で、年度ごと・作戦ごとに命名されました。

1943年度の最初の大規模航空作戦だったため、「い号」と命名されたのです。ちなみに、この後に実施された航空作戦は「ろ号作戦（11月）」と命名されています。

2-3. 参加戦力：空母航空隊を陸上基地へ

い号作戦の最大の特徴は、空母機動部隊の艦載機部隊を陸上基地（ラバウル）に展開させたことです。

当時、日本海軍は以下の空母を保有していました：

しかし、ミッドウェー海戦での大敗（赤城・加賀・蒼龍・飛龍の4空母喪失）以降、日本海軍は空母を前線に出すことに極度に慎重になっていました。

そこで、空母は後方に温存し、艦載機部隊だけを陸上基地に進出させるという作戦が採用されたのです。

い号作戦に投入された航空戦力：

これは、当時のラバウル航空隊としては過去最大規模の航空戦力でした。

3. 作戦前夜：追い詰められた日本海軍

3-1. ガダルカナル撤退の衝撃

い号作戦が企画された背景には、ガダルカナル島撤退という決定的な敗北がありました。

1942年8月に始まったガダルカナル島をめぐる戦いは、日米双方にとって消耗戦となりましたが、最終的に日本軍は1943年2月に撤退を決定。「ケ号作戦」によって約1万名の将兵を救出しましたが、戦死者・餓死者・病死者を合わせて約2万名以上が失われました。

この敗北によって、日本海軍は以下の問題に直面していました：

① 航空戦力の消耗

ガダルカナル戦では、航空機を約900機以上失い、熟練パイロットも大量に失われました。特に、陸上攻撃機（一式陸攻など）の損失が大きく、長距離攻撃能力が著しく低下していました。

② 制海権・制空権の喪失

ガダルカナル島を失ったことで、ソロモン諸島南部の制海権・制空権は連合軍の手に渡りました。これにより、ラバウルとニューギニア東部が連合軍の直接攻撃にさらされる危険性が高まりました。

③ 防衛ラインの後退

日本軍の絶対防衛圏は、当初の「ソロモン諸島南部～ニューギニア南東部」から、「ラバウル～ニューギニア北部」へと後退を余儀なくされました。

このままでは、連合軍の反攻によってラバウルが包囲され、さらに後方のトラック環礁（日本海軍の主要基地）まで脅威にさらされる可能性がありました。

3-2. 山本五十六の焦燥

この危機的状況において、連合艦隊司令長官・山本五十六大将は深刻な焦燥感を抱いていました。

山本は、真珠湾攻撃とミッドウェー海戦を企画した日本海軍の象徴的存在でしたが、ミッドウェーでの大敗以降、決定的な勝利を挙げることができずにいました。

山本が抱いていた問題意識：

• 「このままでは、じり貧になる」 ── 消耗戦が続けば、物量で勝る米軍に押し切られる
• 「航空戦力を集中して、一時的にでも敵の攻勢を止めねばならない」
• 「もう一度、大きな勝利が必要だ」 ── 国内の士気維持と、戦略的な時間稼ぎのために

こうした状況下で立案されたのが、い号作戦でした。

3-3. 空母機動部隊の温存と陸上基地航空隊の活用

山本長官は、空母機動部隊を前線に出す危険を避けつつ、その航空戦力だけを前線に投入するという折衷策を選びました。

これには以下の理由がありました：

① 空母の損失リスクを回避

ミッドウェーで4空母を失った日本海軍にとって、残存空母はもはや失えない貴重な戦力でした。空母を前線に出せば、潜水艦攻撃や航空攻撃で失うリスクが高まります。

② 陸上基地の利点

陸上基地（ラバウル）から出撃すれば、以下のメリットがあります：

• 補給・整備が容易
• 損傷機の回収が可能
• 基地航空隊との連携が可能

③ 短期集中攻撃

空母航空隊を一時的にラバウルに集中させ、短期間で大規模攻撃を実施し、その後は空母に戻す──この「短期決戦型」の構想が、い号作戦の骨子でした。

4. 第一次攻撃：4月7日、ガダルカナル空襲

4-1. 出撃準備

1943年4月3日、山本五十六長官は自ら旗艦「武蔵」でトラック環礁からラバウルへ進出しました。これは異例のことでした。通常、連合艦隊司令長官は後方の安全な場所で指揮を執るものでしたが、山本は自ら前線に赴き、作戦を直接指揮する決意を示したのです。

4月5日、ラバウルに集結した航空部隊は、以下の編成でした：

第一次攻撃部隊（ガダルカナル方面）：

指揮官は、第11航空艦隊参謀長・城島高次少将でした。

4-2. 4月7日朝、ラバウル出撃

1943年4月7日午前6時、約180機の大編隊はラバウルを出撃しました。

目標は、ガダルカナル島ルンガ泊地に停泊中の連合軍艦船群です。

この時点で、ガダルカナル島は米軍が完全に制圧しており、ヘンダーソン飛行場を中心とする強力な航空戦力が配備されていました。

日本軍機は、約650kmの距離を飛行し、午後2時頃にガダルカナル上空に到達しました。

4-3. 激しい空中戦

ガダルカナル上空では、迎撃に上がった米軍戦闘機（F4Fワイルドキャット、F4Uコルセアなど）との激しい空中戦が展開されました。

日本側の記録によれば、以下のような戦果が報告されました：

日本軍発表の戦果（第一次攻撃）：

• 撃墜した敵戦闘機：約40機
• 撃沈した敵艦船：輸送船1隻、駆逐艦1隻
• 撃破した敵艦船：巡洋艦2隻、その他多数

日本軍の損害（第一次攻撃）：

• 零戦：約9機喪失
• 艦爆：約12機喪失
• 合計：約21機喪失

4-4. 実際の戦果との乖離

しかし、米軍側の記録と突き合わせると、実際の戦果は以下の通りでした：

実際の戦果（米軍記録）：

つまり、日本軍が発表した戦果は、実際の約5～6倍に誇張されていたのです。

一方、米軍は以下の戦果を主張しました：

米軍発表の戦果：

• 撃墜した日本軍機：約39機

これもまた誇張されていましたが、日本軍の実際の損失（約21機）と比較すると、約2倍程度の誇張であり、日本軍の誇張（約5～6倍）よりは控えめでした。

5. 第二次攻撃：4月11-12日、ポートモレスビー方面

5-1. 攻撃目標の変更

第一次攻撃の”大戦果”に満足した山本長官は、続いてニューギニア方面への攻撃を決定しました。

目標は、ポートモレスビーとその周辺の連合軍航空基地です。

ポートモレスビーは、ニューギニア島南東部の重要拠点であり、連合軍の航空攻撃の出撃基地となっていました。ここを叩くことで、ニューギニア東部の日本軍（ラエ、サラモアなど）への圧力を軽減できると考えられました。

5-2. 4月11日、第二次攻撃開始

第二次攻撃部隊（ポートモレスビー方面）：

4月11日午前、約150機の編隊はラバウルを出撃しました。

午後、ポートモレスビー上空に到達し、飛行場と停泊中の艦船を攻撃しました。

5-3. 戦果報告と実態

日本軍発表の戦果（第二次攻撃）：

• 撃墜した敵戦闘機：約30機
• 破壊した地上航空機：多数
• 撃沈した艦船：数隻

日本軍の損害（第二次攻撃）：

• 零戦：約2機
• 艦爆：約4機
• 合計：約6機

実際の戦果（連合軍記録）：

再び、日本軍の発表は大幅に誇張されていました。

6. 第三次攻撃：4月14日、再びガダルカナル方面

6-1. 再度の艦船攻撃

4月14日、山本長官は再びガダルカナル方面への攻撃を命じました。

今回の目標は、輸送船団と護衛艦艇です。情報によれば、ガダルカナル方面に連合軍の大型輸送船団が集結しているとのことでした。

第三次攻撃部隊（ガダルカナル方面）：

6-2. 護衛駆逐艦の撃沈

4月14日午後、日本軍機はガダルカナル近海で連合軍の艦船を発見し、攻撃を実施しました。

実際の戦果（第三次攻撃）：

日本軍の損害（第三次攻撃）：

• 零戦：約9機
• 一式陸攻：約12機
• 合計：約21機

一式陸攻は防御力が弱く、米軍戦闘機の攻撃に対して脆弱でした。このため、損失率が高くなりました。

日本軍発表の戦果（第三次攻撃）：

• 撃沈した駆逐艦：2隻
• 撃沈した輸送船：数隻
• 撃墜した敵戦闘機：約30機

再び、戦果は誇張されていました。

7. 最終攻撃：4月16日、ミルン湾攻撃

7-1. 作戦の締めくくり

4月16日、い号作戦の最後の攻撃が実施されました。

目標は、ニューギニア島東端のミルン湾です。ここには連合軍の航空基地と補給施設がありました。

第四次攻撃部隊（ミルン湾方面）：

7-2. 最後の戦果

4月16日午後、日本軍機はミルン湾を攻撃しました。

実際の戦果（第四次攻撃）：

日本軍の損害（第四次攻撃）：

• 零戦：約2機
• 艦爆：約1機
• 合計：約3機

日本軍発表の戦果（第四次攻撃）：

• 撃墜した敵機：約20機
• 破壊した地上施設：多数

こうして、い号作戦は4月16日をもって終了しました。

8. 戦果誇大報告の真実

8-1. 発表された戦果 vs. 実際の戦果

い号作戦終了後、大本営は以下のような「大戦果」を発表しました。

大本営発表（い号作戦全体）：

これに対し、実際の戦果は以下の通りでした：

実際の戦果（連合軍記録）：

つまり、撃墜機数は約5倍以上に誇張されていたのです。

一方、日本軍の損失は以下の通りでした：

日本軍の実際の損失（い号作戦全体）：

8-2. なぜ誇大報告が生まれたのか？

なぜ、これほどまでに戦果が誇張されたのでしょうか？

その理由は複数あります：

① パイロットの過大評価

空中戦や対艦攻撃の最中、パイロットは自分が攻撃した目標が「撃墜された」「撃沈された」と報告しがちです。しかし実際には：

• 煙を吐いただけで墜落していない
• 損傷しただけで沈没していない
• 複数のパイロットが同じ目標を攻撃し、それぞれが「自分が撃墜した」と報告する

このため、戦果は自然に誇大化されます。

② 確認の困難さ

当時の航空作戦では、戦果を客観的に確認する手段が乏しかったのです。

• 写真偵察はあったが、精度が低い
• 敵側の損害報告を入手する手段がない
• 戦場が遠方であり、地上部隊による確認ができない

このため、パイロットの報告を信じるしかなく、誇大報告がそのまま受け入れられました。

③ 上層部の願望

山本長官を含む上層部は、「大勝利」を切望していました。

ガダルカナル撤退後の劣勢を挽回し、国内の士気を維持するためには、「大戦果」が必要だったのです。このため、誇大報告を疑わず、あるいは疑いながらも、そのまま発表してしまった可能性があります。

④ 組織文化

日本軍、特に海軍には「上司に良い報告をする」という組織文化がありました。

悪い報告をすれば叱責され、良い報告をすれば称賛される。このため、下からの報告は次第に「盛られ」、上に行くほど誇大化されていきました。

8-3. 誇大報告がもたらした戦略的歪み

この誇大報告は、深刻な戦略的歪みをもたらしました。

① 敵戦力の過小評価

「敵航空機を100機以上撃墜した」という報告を信じれば、「敵の航空戦力は大幅に減少した」と判断されます。

しかし実際には、連合軍の航空戦力はほとんど減少していませんでした。このため、日本軍は敵の反攻能力を過小評価してしまいました。

② 作戦継続の判断ミス

「大戦果を挙げた」と信じた山本長官は、「前線の状況は好転した」と判断し、前線視察を決定しました。これが、後述するブーゲンビル島での撃墜につながります。

③ 国内世論への影響

「大勝利」の報道は国内世論を一時的に沸かせましたが、その後の敗北が続くにつれて、国民は「戦果発表が信用できない」と感じるようになりました。これは、戦争末期の政府・軍への不信感につながりました。

9. 作戦の評価：成功だったのか、失敗だったのか？

9-1. 戦術的観点

戦術的には、い号作戦は部分的な成功でした。

成功した点：

• 駆逐艦数隻と輸送船を撃沈し、連合軍の補給を一時的に妨害した
• 連合軍の航空基地に一定の損害を与えた
• 日本軍航空隊の士気を一時的に高めた

失敗した点：

• 連合軍の航空戦力を決定的に削減できなかった
• 日本軍自身も約50～60機を失い、熟練パイロットを失った
• 作戦の効果は短期的であり、連合軍の反攻を止められなかった

9-2. 戦略的観点

戦略的には、い号作戦は明確な失敗でした。

失敗の理由：

① 消耗戦の悪循環

い号作戦は、短期集中型の航空攻勢でしたが、その後の戦局を変えることはできませんでした。むしろ、貴重な航空機とパイロットを消耗させただけに終わりました。

② 空母航空隊の疲弊

空母航空隊をラバウルに展開させたことで、整備・補給体制が逼迫し、機材の消耗が加速しました。また、陸上基地での作戦に慣れていない空母パイロットは、陸上基地特有の問題（滑走路の短さ、整備の不足など）に苦しみました。

③ 山本五十六の喪失

最大の戦略的失敗は、山本五十六長官の戦死です。

い号作戦の”成功”に気を良くした山本長官は、前線視察を決定しました。そして、その視察行程が米軍に暗号解読され、待ち伏せを受けることになります。

日本海軍の象徴的存在であり、戦略立案の中心人物だった山本長官の喪失は、日本海軍にとって計り知れない打撃となりました。

9-3. 消耗戦の落とし穴

い号作戦が示した最大の教訓は、「消耗戦では物量で勝る敵には勝てない」ということです。

日本軍は、短期集中攻撃で敵を撃破しようとしましたが、米軍は：

• 損失を迅速に補充できる生産力
• パイロット育成システムの充実
• 基地・補給網の拡大

これらによって、日本軍の攻撃を吸収し、すぐに反撃に転じました。

一方、日本軍は：

• 航空機の生産が追いつかない
• 熟練パイロットの補充が困難
• 基地・補給網が圧迫されている

このため、い号作戦のような攻勢作戦を繰り返すたびに、戦力は減少していきました。

10. そして山本五十六はブーゲンビル島へ向かった

10-1. 前線視察の決定

1943年4月16日、い号作戦が終了しました。

「大戦果」の報告に満足した山本五十六長官は、前線部隊の激励と状況視察のため、ブーゲンビル島とショートランド島への視察を決定しました。

視察日程は以下の通りでした：

1943年4月18日（日曜日）：

山本長官は、以下の随行員とともに2機の一式陸攻に分乗しました：

1番機（山本長官搭乗機）：

• 山本五十六 連合艦隊司令長官
• 宇垣纏 連合艦隊参謀長
• その他幕僚数名

2番機：

• 随行幕僚

護衛戦闘機として、零戦6機が随伴しました。

10-2. 暗号解読と待ち伏せ

しかし、この視察計画は米軍に筒抜けでした。

米軍は、日本海軍の暗号（JN-25）を部分的に解読しており、山本長官の視察計画を事前に察知していました。

米軍の対応：

1. 視察計画の把握：暗号解読によって、山本長官の出発時刻・航路・到着時刻を把握
2. 待ち伏せ部隊の編成：ガダルカナルのヘンダーソン飛行場から、P-38ライトニング戦闘機18機を出撃させる
3. 迎撃計画：ブーゲンビル島南端上空で待ち伏せし、山本長官機を撃墜する

指揮官は、トーマス・ラニア少佐でした。

10-3. 1943年4月18日、運命の朝

4月18日午前6時、山本長官を乗せた一式陸攻2機は、零戦6機の護衛を受けてラバウルを出発しました。

午前7時30分頃、ブーゲンビル島南端上空に差し掛かったとき、待ち伏せしていたP-38戦闘機18機が襲いかかりました。

空中戦の展開：

• 零戦6機は、P-38の一部と交戦
• しかし、P-38の主力は一式陸攻を狙った
• 1番機（山本長官搭乗機）は、レックス・バーバー中尉のP-38に攻撃され、左翼を撃たれてジャングルに墜落
• 2番機も、別のP-38に攻撃され海上に墜落

山本長官機は、ブーゲンビル島のジャングルに墜落しました。

翌日、日本軍の捜索隊が墜落現場を発見しました。山本長官は機外に投げ出されており、座席に座ったまま絶命していました。検死の結果、左肩から右腰にかけての銃撃による致命傷が確認されました。

山本五十六、享年59歳。

連合艦隊司令長官として、真珠湾攻撃を指揮し、日本海軍を率いた巨星が、こうして散りました。

10-4. 米軍の「作戦名」と戦果

この待ち伏せ作戦は、米軍では「ベンジャミン作戦（Operation Vengeance）」と呼ばれました。”Vengeance”は「復讐」を意味します。真珠湾攻撃への復讐という意味が込められていました。

撃墜を実行したパイロット、レックス・バーバー中尉は、戦後まで生き延び、「山本長官を撃墜した男」として知られました。

11. い号作戦が残した教訓

11-1. 航空消耗戦の限界

い号作戦は、「短期集中型の航空攻勢では、物量で勝る敵を撃破できない」という教訓を残しました。

日本軍は、約350～400機という大規模航空戦力を投入しましたが、連合軍の航空戦力を決定的に削減することはできませんでした。むしろ、日本軍自身が約50～60機を失い、消耗しただけに終わりました。

教訓：

• 消耗戦では、補充能力が戦局を左右する
• 短期的な「大戦果」よりも、長期的な戦力維持が重要
• 航空戦力は「使い捨て」ではなく、「育成・温存・効率的運用」が必要

11-2. 情報戦の重要性

山本長官の戦死は、情報戦の敗北でした。

米軍は暗号解読によって、日本軍の作戦計画を事前に把握し、待ち伏せに成功しました。一方、日本軍は自軍の暗号が解読されていることに気づいていませんでした。

教訓：

• 暗号の安全性確保は死活問題
• 敵の暗号解読能力を過小評価してはならない
• 重要人物の行動計画は、特に厳重に秘匿すべき

11-3. 誇大戦果がもたらす戦略の歪み

い号作戦の誇大戦果報告は、山本長官の前線視察決定につながり、結果として彼の死を招きました。

教訓：

• 戦果報告は客観的に検証すべき
• 誇大報告は、戦略判断を誤らせる
• 組織文化として「悪い報告も正直に上げる」ことが重要

11-4. トップの安全確保

山本長官のような重要人物が、危険な前線に赴くことは、極めてリスクが高い行動でした。

教訓：

• 指揮官の安全確保は最優先
• 前線視察は必要だが、リスク管理を徹底すべき
• 暗号通信の使用を最小限にし、秘匿性を高める

12. まとめ：「最後の攻勢」が照らし出した帝国海軍の黄昏

い号作戦は、山本五十六が指揮した最後の大規模攻勢作戦でした。

約350～400機という空前の航空戦力を投入し、ソロモン・ニューギニア方面の連合軍を攻撃したこの作戦は、一時的な戦果を挙げたものの、戦局を変えることはできませんでした。

むしろ、誇大戦果報告と、それに基づく山本長官の前線視察決定が、日本海軍最大の人的損失を招きました。

山本五十六という巨星を失った日本海軍は、その後、坂道を転げ落ちるように敗北を重ねていきます。

• 1943年6月：アッツ島玉砕
• 1943年11月：ブーゲンビル島沖海戦で敗北、ろ号作戦も失敗
• 1944年6月：マリアナ沖海戦で空母3隻喪失、「マリアナの七面鳥撃ち」と呼ばれる惨敗
• 1944年10月：レイテ沖海戦で事実上の壊滅
• 1945年4月：戦艦大和の沖縄特攻と沈没

い号作戦は、「攻勢から守勢へ」「希望から絶望へ」という転換点に位置する作戦でした。

そして、その作戦の”成功”が、皮肉にも日本海軍の象徴・山本五十六の死を招いたのです。

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おすすめ書籍・映画・プラモデル

書籍

い号作戦や山本五十六について深く知りたい方には、以下の書籍がおすすめです：

『連合艦隊司令長官 山本五十六』（阿川弘之著）
→ 山本五十六の人物像と、彼が指揮した作戦の全貌を描いた決定版

『失敗の本質──日本軍の組織論的研究』（戸部良一ほか著）
→ 日本軍の組織文化と、誇大報告が生まれる構造的問題を分析

『ソロモン海戦の真実』（木俣滋郎著）
→ ソロモン諸島での海戦・航空戦を詳細に記録

映画

『聯合艦隊司令長官 山本五十六 -太平洋戦争70年目の真実-』（2011年）
→ 役所広司主演。山本五十六の生涯を描いた大作

プラモデル

い号作戦に参加した航空機や艦艇のプラモデルも、多数発売されています：

タミヤ 1/48 零式艦上戦闘機52型
→ い号作戦で主力を務めた零戦52型の精密モデル
Amazon

ハセガワ 1/72 一式陸上攻撃機
→ 山本長官が搭乗し、撃墜された一式陸攻のキット

フジミ 1/700 戦艦 武蔵
→ 山本長官が旗艦としてラバウルに進出した際の武蔵

あとがき：「悔しさ」を忘れない

い号作戦は、日本海軍が最後に試みた大規模航空攻勢でした。

しかし、その”成功”は虚構であり、日本海軍の象徴・山本五十六を失うという最悪の結果を招きました。

この作戦が示したのは、「誇大報告」「情報戦の敗北」「消耗戦の限界」という、日本軍が抱えていた根本的な問題でした。

もし、戦果を正確に把握し、暗号の安全性を確保し、山本長官の安全を最優先していれば──。

歴史に「もし」はありませんが、僕たちは先人たちの「失敗」から学び、未来に活かす責任があります。

い号作戦は、決して忘れてはならない教訓を、僕たちに残してくれています。

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