――ゼロ戦の“曲がる強さ”とは真逆に、一直線に駆け上がる力を選んだ大日本帝国陸軍戦闘機がある。名は鍾馗（しょうき）。高い翼面荷重、急上昇、そしてB-29迎撃へ──日本の戦闘機観をひっくり返した「割り切り」を、史料と編集部の視点で読み解きます。

第1章　鍾馗（Ki-44）とは？──“曲がらない代わりに、登って刺す”

――零戦の「よく曲がる」が常識だった時代に、真っ直ぐ、速く、急上昇という“逆張り”で生まれたのが鍾馗（しょうき／Ki-44、連合軍コード：Tojo）。初飛行は1940年8月、制式は二式単座戦闘機。設計思想は徹底して速度と上昇力＞旋回でした。

3行で要点

• 迎撃主眼の日本陸軍戦闘機。当時としては高い翼面荷重を採用し、上昇・加速を最優先。初期は熟練（1000時間級）パイロット限定とされた“じゃじゃ馬”。ウィキペディア
• 発動機はハ41→ハ109へ強化。設計段階から**「4000mに5分」相当の上昇要求**、不足する旋回性は**“蝶型”戦闘フラップ**で補った。ウィキペディア+1
• B-29迎撃では40mmホ301搭載機や**震天制空隊（47戦隊）**の近距離攻撃・体当たりまで現実に起きた。ウィキペディア

編集部コメント：検索では「最強か？」が目立ちますが、鍾馗のキモは**“勝ち筋の割り切り”**。曲がらない＝弱いではなく、登って刺すための“作戦装備”なのだと最初に腹落ちさせましょう。

基礎プロフィール（サッと把握）

• 正式名：二式単座戦闘機／鍾馗（Ki-44）、Tojo
• 初飛行：1940年8月 → 量産は1942年〜（〜44年）
• 主な特徴：高翼面荷重・高着速、蝶型フラップ、四丁武装（12.7mm×4 ほか）／一部20mm、近距離専用の40mmホ301装備例も。ウィキペディア+1

用語ミニ解説：翼面荷重＝機体重量÷翼面積。数値が高いほど旋回は鈍いが速度・安定した射撃台に寄与。鍾馗はここを意図的に上げた“迎撃の思考”です。pwencycl.kgbudge.com

どこで“使われた”？

中国・ビルマ・比島など外地での運用に始まり、戦局が厳しくなると本土防空へ。B-29来襲期には、47戦隊を中心にホ301で至近射撃→弾切れで体当たりという、極限の迎撃も報じられています（成功は容易ではない）。ウィキペディア

編集部コメント：ホ301は低初速・超短射程の“重爆の至近射撃専用”というクセ玉。数字だけ追うと誤解しがちですが、戦術とセットで評価すべき装備です。

“残っている実物”は？

完全な現存機は無し。ただし中国・西安の西北工業大学 航空館に**主翼中心部（センターセクション）が保存されています。写真資料で機体構造の“厚み”**を感じられる貴重な断片です

第2章　開発の背景──陸軍が“旋回神話”を捨てた日

2-1　なぜ鍾馗が必要だったのか

当時の陸軍は、軽快に曲がる格闘戦を良しとするKi-27／Ki-43路線から、**「重爆を途中で止める迎撃機」**へと舵を切ります。要求は明確——高度4,000mに5分で到達し、同高度で約600km/hに届くこと。速度・上昇を最優先し、旋回は後回しという割り切りでした。ウィキペディア+1

編集部コメント：ここで日本陸軍は「曲がる＝強い」の思い込みをいったん棚上げし、**“登って刺す”**迎撃の作法を採用します。

2-2　設計思想の転換：高翼面荷重×大径エンジン

心臓は爆撃機用由来のハ41（のちハ109）。直径が大きく空気抵抗も増える難物でしたが、胴体を細く絞って“力ずく”でまとめ上げ、小翼面×高翼面荷重で上昇・加速を優先するレイアウトを選択。失われる旋回は、中島独自の“蝶型”戦闘フラップで少しでも補う方針でした。ウィキペディア+1

2-3　“じゃじゃ馬”の評判とパイロット制限

試作〜実用化初期の鍾馗は、着速が高く操縦癖も強いため、**当初は「飛行時間1000時間以上の熟練者限定」の扱いに。のちに若手でも十分扱えると見直され、制限は解除されますが、「曲がらない日本機」**への戸惑いは当時の現場に確かに存在しました。ウィキペディア

編集部コメント：機体の出来だけでなく、**人側の“乗り換え”**も大仕事。思想の更新に時間が要ったのは自然です。

2-4　配備の立ち上がり：サイゴンの47中隊から

前半戦（1941–43）——外地で“迎撃の型”を作る

• 初陣：1941年12月、第47独立飛行中隊（カワセミ分隊）がサイゴンに進出。以後、中国・ビルマ・フィリピン・朝鮮・スマトラ（パレンバン）などの防空・制空で運用開始。ウィキペディア
• 役割：当初から上昇力と直進加速で刺す迎撃が期待され、**隼（Ki-43）**の“旋回戦”とは別系統の戦い方が確立。ウィキペディア

中盤（1943–44）——部隊配備の拡大と“防空主力”化

• 配備規模：最大で**12個戦隊（9・22・23・29・47・59・64・70・85・87・104・246戦隊）**が装備。外地の要地防空に加え、大都市圏の防空への転用が進む。ウィキペディア
• 評価：上昇・加速重視の性格が買われ、**対爆撃機の“急行戦力”**として編成内での比重が上がる。ウィキペディア

後半（1944–45）——本土防空とB-29迎撃の最前線

• 立ち位置：B-29本土空襲（1944年6月開始）時、陸軍の実用迎撃機は事実上Ki-44のみという局面も。高高度では余力不足もあったが、最速の上昇で“上から一撃離脱”の要として投入。
• 戦術の先鋭化：**第47戦隊（成増）などが至近射撃（40mm Ho-301）や体当たり（震天制空隊）**まで採用。最初の体当たりは1944年11月24日の例が記録される。
• 兵装の現実：Ho-301（40mm）は有効射程〜150m／初速245m/sの“超近距離専用”で戦果が安定しづらく、12.7mm×4（II丙）＋反射照準へ回帰する部隊が主流に。ウィキペディア

戦果と評価（要点）

編成貢献：**“隼の格闘／疾風の万能”に対し、鍾馗は“迎撃の一点突破”で陸軍戦闘機ドクトリンを支える柱に。「曲がらない代わりに登って刺す」**役割を終戦まで担い続けた。

撃墜主張は多いが「条件依存」：Ki-44は重爆への一撃離脱で効果を発揮した一方、3万ft級ではB-29に対し継続戦闘力が乏しいため、配備・高度取り・時間差突入が噛み合った時に戦果が伸びた。

2-5　背景まとめ：鍾馗が体現した“迎撃の論理”

• 要件：4,000m/5分、同高度600km/h級＝登って刺す迎撃。ウィキペディア+1
• 設計：高翼面荷重＋大径エンジンで上昇・加速を最優先、蝶型フラップで最低限の旋回を補う。ウィキペディア
• 運用：当初は熟練者限定の“じゃじゃ馬”。配備は47中隊→47戦隊が牽引。ウィキペディア+1

編集部コメント：鍾馗は**“最強の曲がり”を捨てて“最短で上がる”を選んだ、日本陸軍の発想の転換そのもの**。この背景を押さえると、後のB-29迎撃やホ301搭載の意図がすっと繋がります。

第3章　設計のコアと“性能レンジ”──ハ41/ハ109、蝶型フラップ、武装の割り切り

3-1　パワーと外形：大径ハ41→ハ109を“細い胴”にねじ込む

鍾馗の心臓は中島ハ41（のちハ109）。どちらも爆撃機系の大径14気筒で、直径1,260mmという“太い顔”を持ちます。設計陣はこれを細い胴体断面に合わせ込み、小さな主翼＝高翼面荷重で上昇と直進加速を最優先する構えに。結果として着陸速度は高め、**前方視界（地上滑走時）**も犠牲になる——ここが“じゃじゃ馬”評価の出発点でした。ウィキペディア

編集部コメント：「重い顔」×「小さな翼」＝曲がらないけど登る。良し悪しではなく作戦の選択です。

3-2　機動を“最低限だけ”戻す装置：蝶型（コンバット）フラップ

鍾馗にはKi-43 隼で名高い**“蝶型”戦闘フラップが与えられ、旋回性の底上げが図られました。とはいえ主眼はあくまで迎撃の縦運動**。フラップは**「曲がり勝負をしないための保険」**と読むのがフェアです。ウィキペディア+1

3-3　“性能レンジ”のつかみ方（実測と要求）

• 要求値（設計時の軍仕様）：4,000mを5分で到達、同高度で約600km/h。鍾馗は上昇・速度＞旋回という指針をここから得ています。ウィキペディア
• 量産型（Ki-44-II 甲）の公称最高速は約604km/h（ハ109装備）。高度・装備差で実勢は上下するため、本記事では**“~600km/h級”の帯**で扱います。ウィキペディア

編集部コメント：数値は一点よりレンジで把握すると実感とズレません。特に高高度の実用域は、当時の日本機全般の弱点でした。ウィキペディア

3-4　武装パッケージの思想（重爆に“刺す”）

• 初期：7.7mm×2＋12.7mm×2。
• 主量産（II 甲/丙）：12.7mm×4（鼻×2＋翼×2）。
• II 乙のオプション：40mm Ho-301×2（翼）へ換装可。ただし低初速・超短射程ゆえ常用は難しく、12.7mmへ戻す例も。ウィキペディア

用語ミニ解説：Ho-301（40mm）は無薬莢弾で初速245m/s、有効射程~150m、10発弾倉。B-29の至近射撃専用の“クセ物”でした。ウィキペディア

3-5　バリエーション早見（運用の現実に寄せた進化）

• Ki-44-I（ハ41）：試作～小数。
• Ki-44-II 甲（IIa）：ハ109（~1,440hp）、~604km/h。
• Ki-44-II 乙（IIb）：鼻12.7mm×2＋翼40mm×2を選択可。戦果が伸びず12.7mmへ戻すケースも。
• Ki-44-II 丙（IIc）：12.7mm×4が標準。
• Ki-44-III：ハ145での強化案（試作域・案止まり含む）。ウィキペディア

編集部コメント：40mmで“最強”はロマン。でも当てる距離が150mでは、突っ込む＝被害も増える。弾数10発という現実も、運用を選ばせます。ウィキペディア

3-6　操縦性と“熟練者限定”の話

鍾馗は高翼面荷重ゆえの高着速と前方視界の弱さから、当初「飛行1000時間以上の熟練者」縛りが付いたことで有名。その後、若手でも扱えると再評価され制限は解除されました。機体が悪いというより、従来“曲がる機”に慣れた操縦文化との“乗り換えコスト”が大きかった、と見るべきでしょう。ウィキペディア

3-7　章の要約：“曲がらない代わりに、登って刺す”を設計で貫徹

• 大径ハ41/109×小翼＝高翼面荷重で上昇・直進に全振り。蝶型フラップは“非常用”の曲がり。ウィキペディア+1
• 武装は重爆向けに段階強化、40mm Ho-301は至近射撃専用の尖った選択肢。ウィキペディア+1
• 操縦文化の更新が必要な機体で、最強＝旋回戦の定説を壊した。ウィキペディア

編集部コメント：鍾馗の“強さ”はコクピットの勇ましさではなく、設計の割り切りと任務の徹底にあります。数字の派手さより勝ち筋の明確さ。これが“日本機らしからぬ日本機”の真価。

第4章　バリエーション＆装備──甲・乙・丙とHo-301の“現実”

4-1　まずは早見表：I／II甲（Ko）／II乙（Otsu）／II丙（Hei）／III系

*出典：制式・装備・サイトの差、乙のHo-301選択＆評価低迷→12.7mm回帰、および各サブタイプの生産数目安。ウィキペディア
*補足：III系のハ145＋重武装は提案〜試作域で終戦。詳細案は研究系サイトにもまとまっています。ウィキペディア+1

編集部コメント：**乙＝“40mmで最強”**という見出しは魅力ですが、実用は厳しかった→丙で現実解（12.7mm×4＋反射照準）に収束、という“Uターン”が鍾馗のリアルです。ウィキペディア

4-2　**Ho-301（40mm）**の正体：軽い・速射・しかし“超近距離”

• 口径：40mm　方式：APIブローバック　弾倉：10発
• 初速：約245 m/s　有効射程：~150 m（約490ft）
• 弾体：**無薬莢（カセレス）**で、尾部に装薬室を持つ特殊弾。
  → 軽量・高発射速度の利点がある一方、超低初速ゆえ照準がシビアで、B-29の防御火器圏内に踏み込む必要があり、戦果が安定しなかった。ウィキペディア

編集部コメント：理屈はロマン、実戦は修羅場。“150m以内”という条件は、機体被弾リスクと弾数10発の制約を伴います。乙での12.7mm回帰は現場の自然な判断でした。ウィキペディア

4-3　照準器の差が“当て方”を変えた

• II甲・乙：89式望遠照準（スコープ型）
• II丙：100式反射照準が標準化
  → 反射照準は一撃離脱でのリード計算がしやすく、12.7mm×4の面火力と相性良好。丙へのサイト刷新は、鍾馗の**“登って刺す”作法**を後押しした装備更新でした。ウィキペディア

4-4　乙型の“選択装備”が現場で嫌われた理由（要点3つ）

1. 被弾リスク：150m以内まで寄る必要 → B-29の防御火器に晒されやすい。
2. 命中難度：低初速で弾道落下が大、迎角・時間の読みが難しい。
3. 継戦性：10発×2門＝20発では再アタック前提になり、消耗が増す。
   結果、**12.7mm×4（丙）の「中距離で面を当てる」**現実解が評価を取り戻しました。ウィキペディア+1

4-5　III系（ハ145＋重武装）が“紙上止まり”になった背景

• ハ145（~2,000hp）で高高度余力と武装強化を狙うも、生産・終戦時期・資源・運用基盤の壁で展開は限定。
• 20mmHo-5×4や37mm併載案は設計／提案段階の色合いが濃い。ウィキペディア+1

編集部コメント：**紙の上の“最強”**より、**丙の“当てやすい・回せる”**が勝ち。鍾馗＝防空の現実解という評価軸がここでも見えます。

4-6　実戦での“使い分け”（編集部の短い処方箋）

• 対重爆・護衛薄：丙（12.7mm×4＋反射照準）で中距離一撃離脱を徹底。
• 特殊任務（至近距離で仕留める状況）：乙のHo-301も一時的選択だが、隊単位の常用は非推奨。
• 操縦者育成：高着速・高翼面荷重への慣熟と、縦運動主体の訓練が必須。ウィキペディア

4-7　この章の要約

• 乙の40mmは**“理屈は強いが条件が厳しい”→丙の12.7mm×4＋反射照準が運用最適**。ウィキペディア
• III系は戦局・資源の壁で未成熟。鍾馗のベストプラクティスはII丙にあった。

第5章　実戦──外地の“試走”から本土防空、そして震天制空隊

5-1　最初の戦場：サイゴンの第47中隊（カワセミ分隊）

量産前の機体と試作機が1941年9月に陸軍へ引き渡され、同年12月、第47独立飛行中隊（カワセミ分隊）が仏領インドシナ・サイゴンで実運用を開始。“曲がらないが登る”という設計思想は、開戦直後の高高度迎撃・防護任務で鍛えられていきます。のちに第47戦隊へ拡張され、本土防空の主力の一角に。 ウィキペディア

編集部コメント：最初期から**“部隊で回してナンボ”**の運用設計。中隊→戦隊へのスケールアップに、迎撃機としての適性が見えます。

5-2　外地の主な配備と“迎撃の型”

初期は中国・ビルマ・フィリピン・朝鮮・スマトラ（パレンバン）などで防空・制空に従事。その後、本土大都市圏の防空へ比重が移ります。主な装備部隊には第9・22・23・29・47・59・64・70・85・87・104・246戦隊など。いずれも上昇力と直線加速を活かした**“縦の運動”**が定石でした。 ウィキペディア

5-3　本土防空のリアル：B-29迎撃と高度の壁

1944年以降、B-29の高高度侵入が常態化。鍾馗は登って刺す設計ながら、3万ft級の安定戦闘域では余力が薄い場面も多く、接敵高度までの上昇管理と一撃離脱が戦術の肝でした。1944年9月26日の鞍山（満洲）製鉄所空襲では、B-29側にKi-44多数撃墜の主張が残るなど、高高度戦の劣勢が浮き彫りに。とはいえ増槽や高度分担でワンチャンスを作る迎撃は継続されました。 Warfare History Network

編集部コメント：“最強か？”ではなく“どこで刺すか？”。高度を外す＝何もできないのがB-29戦の怖さです。

5-4　震天制空隊：弾が切れたら体当たりまで

第47戦隊内には、Ho-301（40mm）搭載の近距離特化と、弾薬消耗後の体当たり（体当）まで辞さない“震天制空隊”（Shinten Seiku Tai）が編成されました。Narimasu（成増）を拠点にB-29迎撃へ投入。超近距離での一撃→弾切れ後は体当という“極端なカード”は、高高度・重武相手の現実が生んだ選択です。 ウィキペディア+1

編集部コメント：理念は明快でも、高空での体当たりは実行難度が極大。戦術としての“再現性”は低かった、という評価が妥当です。 silverhawkauthor.com

5-5　**Ho-301（40mm）**の“当たればデカい、でも寄らねば当たらない”

40mm Ho-301は無薬莢・APIブローバックで軽量・高発射速度が売り。一方で初速245m/s、有効射程~150mという超近距離兵器。B-29の防御火器圏内に踏み込む必要があり、被弾リスクと照準誤差の双方が膨らむ——結果、常用は難しく12.7mmへ回帰した部隊が多かったのが実際です。 ウィキペディア

5-6　“勝ち筋”の実務：一撃離脱×中距離面火力へ

実戦の現場で評価を取り戻したのは、Ki-44-II 丙（12.7mm×4＋100式反射照準）の中距離一撃。反射照準の導入でリードの見切りが容易になり、登る→一撃→離脱の作法に合致。**乙（40mm）**の“ロマン”より、丙の再現性が採られました。 wiki.warthunder.com

5-7　戦後の余話：中国内戦での“余生”

終戦後、満洲・華北・朝鮮で放棄・移管された鍾馗が国共双方に渡り、一時的に運用された記録が残ります。国府軍（中華民国空軍）第18中隊や、のちの人民解放軍空軍での使用例が伝わります（1950年代初頭まで）。 ウィキペディア

5-8　章のまとめ：“曲がらない”を運用で勝ちに変える

• 外地で型をつくり、本土防空で磨いた迎撃の作法。
• 震天制空隊やHo-301は状況限定の“切り札”、主流は丙型の中距離一撃離脱。
• 高度の壁が常に追いかけてきたが、上昇管理とタイミングで“当て所”を作る戦いでした。 ウィキペディア+2ウィキペディア+2

編集部コメント：鍾馗の評価は**“最強”か否かではなく、“割り切りを部隊で回し切れたか”**。ここに尽きます。

第6章　パイロットの評価と戦術──縦の運動で勝ち、旋回戦はしない

6-1　乗り味の第一印象：“一直線のサムライ”

• 離着陸が速い：翼面荷重が高い＝失速しづらいが、速度を落とすと一気に重くなる。着陸はやや速めの進入＋長めの滑走を前提に。
• 前方視界は限定的：大径エンジンの“太い顔”。地上滑走ではS字タキシーで視界を確保。
• 操舵の出方が“直線的”：速度が乗るほどラダー／エレベータの効きが素直で、**伸び上がり（zoom climb）**が気持ちよく決まる。

編集部コメント：鍾馗は**「曲がらない＝弱い」ではなく「曲げない＝強い」**設計。直線加速と上昇を“素で”支える機体です。

6-2　教範の柱：Boom & Zoom（突撃一撃離脱）

• 作法：上から斜め突撃→短射→引き起こし→再上昇。
• 速度管理：コーナースピード※を下回らないことが全て。失速域で粘ると即不利。
• 位置取り：味方と**“高度分散”。上層は仕掛け役、下層は追撃／離脱カバー**。
  ※具体数値は型・高度で揺れるため、部隊ごとの訓練値を優先。

編集部コメント：**旋回戦を“しない勇気”**が鍾馗の勝率を左右します。欲張らず一撃、これに尽きる。

6-3　ダメージを通す当て方：面火力×短射（12.7mm×4前提）

• 射撃距離：200〜300mを基準に短いバースト。
• 狙点：単発相手は機首〜コックピット根元、重爆はエンジンナセルの付け根。
• ハーモナイズ：**反射照準＋4門の“面”**で“当たりやすい帯”を作るのが実戦解。
• 禁止事項：長射で速度を潰す／至近で粘るのは自殺行為。

Ho-301（40mm）使用時は150m以内の“刺し”に限定。一撃で仕留める覚悟が要ります（常用より“局地的カード”）。

6-4　やらないことリスト（鍾馗の“タブー集”）

• **水平二重旋回（2-circle）**に入らない。
• 低速域でのラダースライド連発で高度を失わない。
• 低空での空戦長引かせ→再上昇の余力喪失を避ける。
• 護衛直掩の厚い編隊に正面から混ざらない（突撃→離脱→再集合を徹底）。

6-5　敵別の処方箋（実戦想定）

• 対P-51：高高度は相手の土俵。中高度で速度を乗せた一撃→縦へ逃げる。相手が追い上げ始めたら軽いバレルロール上昇で時間を稼ぎ、分断→再合流。
• 対Spitfire：加速と伸び上がりで“最初の間合い”を取る。持久旋回は禁止、浅い下降→再上昇の“縦の8の字”を崩さない。
• 対重爆編隊（B-29等）：上面5〜7時方向から斜め侵入でエンジン根元狙い。正尾追いは防御火器に弱いため基本回避。護衛が薄いなら二度目の一撃まで。

6-6　離着陸・運用のコツ（安全マージンを作る）

• 離陸：軽い右ラダーでトルク癖を殺し、ヨーの蛇行を最小に。早めに尾輪を浮かせ前方視界を確保。
• 着陸：フラップは段階投入、**車輪着陸（ツーホイール）**で姿勢を安定。失速警戒音域の手前で抑え、オーバーラン前提の滑走距離を確保。
• 編隊運用：高度差をつけた二層隊形。上層は“槍”、下層は“盾”。個人技より合奏が生残率を上げる。

6-7　訓練メニュー（部隊で回すための“型”）

1. 高速周回パターン：進入速度固定→接地点繰り返しで“速い着陸”を体に入れる。
2. Zoom-Climb反復：350〜400km/hからの引き起こし→半ロール→再下降で縦の8の字を習慣化。
3. 200〜300mバースト射撃：3〜5発×複数セットで“短射の癖”を付ける。
4. 二層攻撃の時間差突入：上層2機→1拍置いて下層2機。護衛の注意を分散させる。
5. 非常手順：片発不調時の上がり方／高着速のやり直し（ゴーアラウンド）を全員で。

編集部コメント：鍾馗の“強さ”は機体性能より部隊での約束事に宿ります。「旋回しない」は個人技の誓いではなく組織の手順です。

6-8　短いケーススタディ（本土防空想定）

• 状況：B-29混成＋P-51直掩。
• 味方：鍾馗II丙×6（上層×4、下層×2）。
• 流れ：上層が7時方向から斜め突入→短射→上昇離脱。1拍後に下層が別角度で二度目の一撃。いずれも縦の運動で護衛と“違う速度域”に逃げ、高度差を保ったまま再集合。
• 勝ち筋：一回の“刺し”で損害を与え、混乱を起こして編隊形を崩す。追いかけない、欲張らないが鉄則。

第7章　“残存機・展示”の現状──完全機はゼロ、残るのは西安の主翼センター

7-1　結論：完全な現存機はありません

第二次大戦機としては珍しく、鍾馗（Ki-44）の“丸ごと1機”は現存しません。研究者・資料双方で「完全機なし」の記載で一致しています。ウィキペディア+1

編集部コメント：検索で“展示あり”と見かけても、**別形式（隼・疾風・零戦）の話と混同されがち。まずは「現存ゼロ」**を前提に。

7-2　唯一有名な“現物”──西安・西北工業大学 航空館の主翼センターセクション

• 中国・西安の**西北工業大学 航空館（Northwestern Polytechnical University Aviation Museum）**に、Ki-44の主翼センターセクション（胴体と翼をつなぐ中心部）が収蔵。各種資料がここを“現存唯一の主要部品”として挙げています。ウィキペディア+1
• 英文文献やコミュニティでも所在地の表記ブレ（大学名の英訳差・略称）がありますが、**「西安航空館」「Xian Aviation Museum of Northwestern Polytechnical University」**の表記が通用します。ww2aircraft.net

編集部コメント：完全機は無くても、“構造の芯”が見られるのは貴重。主桁・脚庫周りの構造は、**「高翼面荷重の日本機」**を実感する教材です。

7-3　見学の現実的アドバイス（※実務）

• 事前確認必須：大学博物館は一般公開の日時が限定されがち。最新の開館情報は大学公式や現地観光案内を事前チェック。
• 検索キーワード：日本語だけだと出てこない場合、**「西北工業大学 航空館／西安 航空館／Northwestern Polytechnical University Aviation Museum」**で探すとヒットが増えます。ww2aircraft.net

7-4　国内外で“文脈”を補うなら（編集部の提案）

• 国内：**各務原（かかみがはら）**などの航空宇宙系ミュージアムで、陸軍戦闘機の構造・素材を通史で把握（※鍾馗そのものの現存はなし）。
• 比較展示：**隼（Ki-43）や疾風（Ki-84）**の実機/復元を観て、鍾馗の割り切り（上昇・加速優先）と設計哲学の違いを立体化するのが近道。

編集部コメント：「鍾馗単体」で追うより、兄弟機で“差分”を見ると理解が速い。蝶型フラップの位置関係や主脚の取り付け剛性を見比べてみてください。

7-5　ミニFAQ（展示編）

• Q. 日本で鍾馗は見られますか？
  A. 完全機はありません。国内は関連機種の展示で文脈を補うのが現実的です。
• Q. 海外だと？
  A. 中国・西安の西北工業大学航空館に主翼センター**が現存。公開状況は事前確認を

第8章　プラモデルで楽しむ鍾馗──“登って刺す”を模型で見せる

編集部コメント：鍾馗（Ki-44）は性能の割り切り＝造形の個性が強い機体。模型では「太い顔（大径エンジン）×小翼＝高翼面荷重」という対比を、形と塗りで誇張せずに伝えるのが勝ち筋です。

8-1　キット選び（迷ったらこの方針）

• スケール感で決める
  • 1/72：編隊・情景向き。部隊マーキングで“本土防空”の雰囲気が出しやすい。
  • 1/48：鍾馗の“顔”と脚まわりが映えるバランス。
  • 1/32：カウル内や脚庫の情報量を活かしたい人向け（置き場は覚悟）。
• ブランド方針
  • 定番の量産キット（例：ハセガワ系）は合いが良く工作量が読める。
  • 短ラン／旧金型は表面の味わいはあるが、主脚・アンテナ柱・カウル合わせに手を入れる前提で。
• 型の選択
  • **II 丙（12.7mm×4＋反射照準）**は“中距離一撃離脱の現実解”が作りやすい。
  • **II 乙（40mm）**は“至近射撃専用のクセ玉”を物語込みで作る人向け（後述の情景案と相性良）。

8-2　組み立ての勘所（詰まりやすい所と対処）

1. エンジンカウルと前縁リング
   • 合わせ目が環状に目立ちやすい。**瞬着＋重曹（またはベビーパウダー）**でパテ化→#600→#1000→クローム下地で段差検査。
2. 主脚強度とトーイン
   • 高翼面荷重＝“重厚な脚”の印象が命。真鍮ピンでダボ補強し、真正面写真でトーイン対称を死守。
3. 胴体背の段差
   • 後胴の背中ラインは極薄の面でつながる。ペーパー当て板を自作し**“面で削る”**。
4. アンテナ柱とピトー管
   • 破損しやすい。最後に接着し、伸ばしランナーで無線索を張ると細見え。
5. コクピット
   • 見えるのは座席ベルト／スロットル／照準器。ベルトを紙or金属箔で作るだけで“完成度の跳ね”が違います。

8-3　色と素材感──“日本陸軍の銀”をどう見せるか

• 3つの王道仕上げ
  A. 自然金属地（NMF）＋黒アンチグレア
  　・鈍い銀を基調に、主翼付け根・整備ハッチだけ微妙なトーン差。
  B. NMFベース＋濃緑の斑迷彩（末期本土防空）
  　・斑はやや太めで“筆圧ムラ”を残すと写真映え。
  C. 濃緑（全面）＋増槽（東南アジア想定）
  　・湿熱で光沢が鈍る表現を。
• 識別マーキング
  • 主翼前縁黄帯は“細め長め”。
  • 胴体白帯（ホームディフェンス帯）は太さに個体差。幅は日の丸直径の6〜7割程度にしておくと破綻しにくい。
• 内部色（資料差ありのため“レンジ”で）
  • 操縦席：黄緑七号系（やや暗めの黄緑）。
  • 脚庫・内面：青竹色（クリア青緑）〜金属地の幅。機体によって混在あり。

編集部メモ：**“銀は1色にしない”**がコツ。**3トーン（基調・やや明・やや暗）**で“金属の深み”を出しましょう。

8-4　マーキングと部隊“らしさ”

• 第47戦隊：尾翼の稲妻マークが有名。II 丙×中距離一撃ストーリーと相性良。
• 第70・第85戦隊：本土防空で白帯の位置・幅に変化があり、IF解釈の余地が楽しい。
• 震天制空隊（47戦隊内）：II 乙（40mm）＋RATO無しの“寄って刺す”情景が映える。

いずれも写真資料に幅があるため、説明カード（「本作は○○戦隊を参考にしたIF再現」等）を台座に添えると親切。

8-5　ウェザリングの配分（やり過ぎ注意）

• 高速迎撃＝全体は比較的クリーン、でも整備痕は局所に濃い。
  • 主翼付け根／機銃アクセスパネル／カウル後縁にチッピング集中。
  • 排気汚れは翼根まで薄く流す程度で十分。
  • 歩行帯は半艶＋フットプリント（薄墨）で“運用感”。
• 銀地の退色
  • グロスとセミグロスを斑に振る。クリアスモーク薄吹きで“焼け”を限定的に。

8-6　情景（ジオラマ）案：成増・スクランブル 200×200mm

• ベース：コンクリ舗装を0.3mmスジ彫り→グレー3色で打ち継ぎ表現。
• 小物：工具箱・踏み台・人員（整備兵×2、操縦者×1）。
• 演出：増槽1本を脇に立てる／弾薬箱で“中距離一撃”の物語を置く。
• ポージング：機体をわずかに斜めに置き、“太い顔×小翼”のコントラストを強調。

8-7　“40mm搭載機”を作るなら（現実感の足し方）

• 翼下面の弾倉フタを強調（スジ彫り＋ほんのり段差）。
• 弾数10発×2門の弾補給シーンを情景化（箱・人）。
• ウェザリングは銃口周りの煤を短いストロークで。**“超近距離で撃った痕跡”**は強くしないのが上品。

8-8　完成前チェック（5項目）

1. **主脚の左右角度（トーイン）**は合っている？
2. カウル前縁に段差／曇りがない？（斜光で検査）
3. 胴体白帯は日の丸位置と干渉していない？
4. アンテナ線は緩み・厚み過多になっていない？
5. 説明カード（部隊・型・塗装根拠）は用意した？

編集部コメント：鍾馗は**“顔と脚”の存在感で勝てます。脚の直立・強度とカウルの綺麗さ**を仕上げの最優先に。

第9章　FAQ（検索意図をサクッと解消）

編集部コメント：100〜200字で“即答”。数字はレンジで示し、用語は一言で噛み砕きます。

Q1. 鍾馗（Ki-44）とは？
A. 日本陸軍の迎撃主眼の戦闘機。制式は二式単座戦闘機、連合軍コードはTojo。速度と上昇力＞旋回の割り切りで、外地から本土防空まで運用されました。

Q2. いつ飛んだ？
A. 初飛行は1940年8月。量産は1942年ごろから本格化し、のちに本土防空でB-29迎撃にも投入されます。

Q3. どのへんが“曲がらない”？
A. 高い翼面荷重＋小さめの翼で旋回性は控えめ。代わりに直進加速と急上昇が得意。旋回勝負を避け、**一撃離脱（Boom & Zoom）**が基本戦術です。

Q4. エンジンは？
A. 初期はハ41（約1,250hp）、主量産はハ109（約1,440hp）。大径エンジンを細い胴に収めた“太い顔×小翼”が外形の個性。

Q5. 最高速度や上昇力は？（目安）
A. 高度や型で差がありますが、~600km/h級・4000m/約5分が設計目標ライン。**高高度（3万ft級）**は余力が薄く、運用で補いました。

Q6. 武装は？
A. 代表は12.7mm×4（II丙）。一部のII乙は40mm機関砲Ho-301×2を選択できましたが、超近距離専用ゆえ常用は難しく、12.7mm回帰が主流に。

Q7. Ho-301（40mm）は強かった？
A. “当たれば強烈”。ただし初速が極端に低く有効~150m。B-29の防御火器圏に踏み込む必要があり、再現性が低いのが実情です。

Q8. パイロットは熟練者限定って本当？
A. 初期は高着速・癖のため1000時間級限定の運用スタート。その後、訓練・手順整備で制限は解除されました。要は**“乗り換えの慣れ”**の問題。

Q9. 震天制空隊って？
A. 第47戦隊内のB-29迎撃特化グループ。Ho-301で至近射撃→弾切れなら体当たりも辞さずという極端なカード。成功は条件依存で、リスクも大。

Q10. 現存の展示機はある？
A. 完全機は現存せず。中国・西安の西北工業大学 航空館に主翼センターセクションが残ります。日本国内は**関連機（隼・疾風）**で文脈を補うのが現実的。

Q11. 隼（Ki-43）・疾風（Ki-84）との違いは？
A. 隼＝曲がりの名人、疾風＝高性能の万能型、鍾馗＝上昇・直進で刺す迎撃手。三役分担で陸軍戦闘機ドクトリンを構成しました。

Q12. プラモデルの“型”は何を選ぶ？
A. II丙がおすすめ（12.7mm×4＋反射照準で“中距離一撃”が再現しやすい）。II乙（40mm）は情景前提で“至近射撃の物語”を盛ると映えます。

Q13. “最強”だったの？
A. 旋回戦の“最強”ではありません。**迎撃という局面で“強みを一点突破”**させた機体。使いどころと部隊運用がハマれば鋭い、というのが編集部の評価です。

第10章　まとめ──「曲がらない」を戦術に変えた、陸軍の割り切り

鍾馗（Ki-44）は、日本陸軍が“旋回神話”を捨てた最初の量産戦闘機でした。高翼面荷重×大径エンジンで上昇・直進加速に全振りし、蝶型フラップで最低限の曲がりだけを残す。実戦では、外地で型を作り→本土防空で一撃離脱を徹底。40mm Ho-301の“ロマン”も試したが、最終的な現実解はII丙（12.7mm×4＋反射照準）による中距離一撃でした。

編集部コメント：鍾馗の価値は“最強”という単語より、「勝ち筋を一点に集中し、部隊で回す」という運用デザインにあります。日本の戦闘機観を**“曲げずに更新した”**ターニングポイントでした。

10-1　3つの学び

1. 設計＝戦術：上昇優先の構成は、Boom & Zoomという作法を機体から要求する。
2. 装備の取捨選択：Ho-301は条件付きの切り札。丙型の面火力＋反射照準が再現性を生んだ。
3. 運用は合奏：高度分散の二層隊形と**“やらないこと”の徹底**が生残率を上げる。

10-2　一文で締めるなら

「鍾馗は“曲がらない日本機”ではない。――“曲げないで勝つ”日本戦闘機だ。」