【完全保存版】第二次世界大戦・日本の戦艦と空母全一覧｜最強と言われた大日本帝国海軍の全艦艇を徹底解説

46センチ砲が轟く海、零戦が翔ける空――日本海軍が託した”夢”と”現実”

昭和16年12月8日午前3時19分、ハワイ真珠湾。

夜明け前の静寂を引き裂いたのは、空母赤城、加賀、蒼龍、飛龍、翔鶴、瑞鶴から発進した350機の艦載機だった。第一次攻撃隊を率いる淵田美津雄中佐が「トラ・トラ・トラ」の暗号を打電した瞬間、太平洋戦争の幕が切って落とされた。

戦艦ではなく、航空機が世界の海戦を変えた瞬間だった。

しかし、その時すでに大日本帝国海軍は、二つの相反する信念を抱えていた。一つは「巨砲巨艦主義」――世界最大の46センチ砲を搭載した戦艦「大和」「武蔵」に象徴される、一撃必殺の夢。もう一つは「航空主兵主義」――赤城、加賀、翔鶴、瑞鶴といった空母機動部隊による、広大な海域を支配する新時代の戦術。

どちらが正しかったのか。答えは単純ではない。

大和は世界最強のスペックを誇りながら、戦局を決する砲撃戦の舞台に立つことはほとんどなかった。全長263メートル、排水量6万4千トン、46センチ砲9門――これほどの巨艦でありながら、その主砲を敵戦艦に向けて撃つ機会は訪れなかった。一方、真珠湾、セイロン沖、珊瑚海で連戦連勝を重ねた空母機動部隊も、ミッドウェーでわずか一日にして主力4隻を失い、その後は補給と搭乗員の枯渇に苦しみ続けた。

「最強とは何か？」

この問いに、僕たちは今もなお、歴史の海を漂いながら答えを探している。スペックなのか、戦果なのか、それとも運用思想なのか。数字だけを見れば大和が最強だが、実戦での活躍を見れば金剛型や空母翔鶴が浮かび上がる。

本記事では、第二次世界大戦で活躍した日本の戦艦・空母を完全網羅し、各艦の性能、戦歴、最期、そして「なぜその艦が重要だったのか」を、初心者にもわかりやすく、そしてドラマチックに解説していく。

僕たちの祖父や曽祖父の世代が、この艦たちと共に戦い、そして多くが帰らぬ人となった。彼らの戦いを忘れないために、この記事を捧げる。

真珠湾攻撃の全貌を知りたい方はこちら

第1章｜用語解説――「戦艦」と「空母」、そして艦種の違いを完全理解しよう

まず、基本的な用語を整理しておこう。これを押さえておけば、この後の艦艇一覧がグッと読みやすくなる。

戦艦（Battleship）とは？

戦艦とは、大口径の主砲を搭載し、厚い装甲で防御された、海戦における「最強の殴り合い屋」だ。

日本海軍の戦艦は、46センチ砲を搭載した大和型を頂点に、長門型、伊勢型、扶桑型、金剛型の5クラス、計12隻が建造された。しかし、太平洋戦争では航空機が主役となり、戦艦同士の砲撃戦はほとんど発生しなかった。

大和がどれだけ強力でも、敵を見つけられなければ撃てない。いくら巨大な主砲を持っていても、航空優勢がなければ戦えない。これが、太平洋戦争が示した残酷な現実だった。

戦艦大和の真実を知りたい方はこちら

空母（Aircraft Carrier）とは？

空母とは、艦載機を運用するための移動飛行場だ。

空母は、真珠湾攻撃で世界の海戦のルールを変えた。それまでの「戦艦が主役」という常識を覆し、「航空機が海戦を支配する」という新時代を切り開いた。

空母の分類早見表

日本海軍は戦争後半、資源不足から商船や戦艦を空母に改造する苦肉の策を取った。しかし、数を揃えても搭乗員の練度とレーダー技術の差は埋まらなかった。これが、日本海軍の悲劇だ。

第2章｜日本の戦艦全12隻完全一覧――「いつ・どこで・どう沈んだ？」が一目でわかる

それでは、日本海軍が誇った全12隻の戦艦を、クラス別に詳しく見ていこう。

日本海軍戦艦一覧表（全12隻）

大和型戦艦（2隻）――世界最大にして最強のスペック、しかし戦局を変えることはできなかった

大和型戦艦は、人類史上最大の戦艦だ。全長263メートル、基準排水量6万4千トン、46センチ砲9門――この数字だけを見れば、まさに「最強」の名にふさわしい。

46センチ砲の威力は凄まじく、射程40キロメートル以上、一発の砲弾重量1.5トン。装甲も最厚部で410ミリメートルあり、当時の戦艦の主砲では貫通できないレベルだった。

しかし、大和も武蔵も、その巨砲を敵戦艦に向けて撃つ機会がほとんどなかった。大和は1945年4月7日の坊ノ岬沖海戦で、米艦載機約400機の波状攻撃を受け、魚雷10本以上、爆弾7発以上を被弾して沈没。乗組員約3千名のうち、生存者はわずか276名だった。

武蔵は1944年10月24日のレイテ沖海戦で、米艦載機の集中攻撃を受けた。魚雷19本、爆弾17発を被弾し、約4時間にわたって沈まずに耐え続けたが、ついにシブヤン海に沈んだ。

大和と武蔵の悲劇は、「時代遅れの兵器」として片付けられがちだが、それは正しくない。大和型は、設計時点では世界最強だった。しかし、太平洋戦争が「航空機の時代」だったため、その能力を発揮する場がなかった。大和と共に散った3千名の若者たちの無念を、僕たちは忘れてはいけない。

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長門型戦艦（2隻）――帝国海軍の顔、そして核実験の「証人」

長門型戦艦は、大和が登場するまで日本海軍の象徴だった。特に「長門」は、日本国民にとって「帝国海軍の顔」であり、誇りだった。

長門は1920年に竣工し、主砲は41センチ砲8門。太平洋戦争を通じて連合艦隊旗艦を務めた。終戦後、長門は唯一米軍に接収された日本戦艦となり、1946年7月、ビキニ環礁の核実験「クロスロード作戦」の標的艦とされた。

長門は2回の核爆発に耐え抜いたが、放射能に汚染され、7月29日の夜、静かに沈んだ。長門は、核の時代の証人として、最期まで日本海軍の誇りを示した。

陸奥は1921年に竣工した長門の同型艦。しかし、1943年6月8日、広島県柱島泊地で原因不明の爆発事故を起こし、沈没した。爆発の原因は今も謎だ。

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伊勢型戦艦（2隻）――戦艦から航空戦艦へ、苦肉の改造が生んだ異形の艦

伊勢型戦艦は、戦争後半に航空戦艦へと改造された。後部の主砲塔を撤去し、飛行甲板と格納庫を設置。戦艦でも空母でもない、異形の艦となった。

伊勢と日向は1943年に航空戦艦に改造され、水上機22機を搭載できるようになった。しかし、飛行甲板は発着艦用ではなく、水上機をカタパルトで射出するためのもので、着艦はできなかった。

しかも、肝心の艦載機が不足していたため、伊勢型は航空戦艦としての能力を発揮することはほとんどなかった。1945年7月、呉軍港空襲で両艦とも被弾し、着底した。

伊勢型航空戦艦は、「中途半端」との評価が多い。しかし、これは日本海軍の苦悩の表れだ。空母が不足している、しかし新造する資源も時間もない――そんな状況で、既存の戦艦を改造するしかなかった。当時の日本にできる精一杯の努力だったのだ。

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扶桑型戦艦（2隻）――「不幸艦」と呼ばれた旧式戦艦の悲劇

扶桑型戦艦は、日本海軍初の超弩級戦艦だったが、設計の古さから「不幸艦」と呼ばれた。そして、太平洋戦争で唯一、戦艦同士の砲撃戦で沈んだ戦艦となった。

扶桑と山城は1915年と1917年に竣工。主砲は35.6センチ砲12門で、当時としては世界最大級の火力だった。しかし、主砲塔の配置が独特で、艦橋が異常に高く「パゴダマスト（塔状艦橋）」と呼ばれる独特の外観になった。

1944年10月25日、レイテ沖海戦のスリガオ海峡夜戦で、扶桑と山城は米戦艦部隊と砲撃戦を行った。しかし、米軍はレーダーで捕捉し、一方的に砲撃を加えた。扶桑と山城は相次いで沈没。これは太平洋戦争で唯一、戦艦同士の砲撃戦が発生した戦いだったが、それは日本海軍が夢見た「艦隊決戦」ではなく、レーダー射撃による一方的な虐殺だった。

扶桑型戦艦の詳細な戦歴と最期はこちら

金剛型戦艦（4隻）――高速戦艦として空母機動部隊を支えた名艦

金剛型戦艦は、当初は巡洋戦艦として建造されたが、近代化改装によって高速戦艦に生まれ変わった。最高速力30ノットは、空母機動部隊に随伴できる唯一の戦艦だった。

金剛型は真珠湾攻撃、ミッドウェー海戦、ガダルカナル島攻防戦など、多くの作戦に参加した。特に榛名は終戦まで生き残り、「幸運艦」とも呼ばれた。

金剛型は、日本海軍で最も活躍した戦艦だと言っても過言ではない。高速を活かして空母機動部隊に随伴し、多くの作戦に参加した。「速力」がいかに重要かを示した艦だった。

戦艦金剛の詳細な戦歴と近代化改装の全貌はこちら

第3章｜日本の空母全26隻完全一覧――真珠湾からレイテ沖まで、航空戦力の栄光と悲劇

続いて、日本海軍が運用した全26隻の空母を、正規空母・軽空母・護衛空母に分けて詳しく解説する。

日本海軍正規空母一覧（13隻）

赤城（あかぎ）――真珠湾を率いた旗艦、ミッドウェーで散る

赤城は、真珠湾攻撃の旗艦だった。南雲忠一中将が座乗し、日本海軍の栄光の象徴だった。

1927年に竣工。元々は天城型巡洋戦艦として建造される予定だったが、ワシントン軍縮条約により空母に改造された。全長260メートル、搭載機数約60機。

真珠湾攻撃では、赤城から発進した艦載機が米戦艦「アリゾナ」を撃沈し、真珠湾攻撃を成功に導いた。しかし、1942年6月5日のミッドウェー海戦で、米急降下爆撃機が赤城の飛行甲板に爆弾を命中させた。飛行甲板で次の攻撃隊を準備していた赤城は、爆弾と魚雷が誘爆し、瞬く間に火の海となった。翌日、日本軍駆逐艦の雷撃処分により沈没した。

赤城の沈没は、日本海軍にとって象徴的な出来事だった。真珠湾で栄光を掴んだ旗艦が、わずか半年後にミッドウェーで沈む――この急転は、太平洋戦争の縮図とも言える。

空母赤城の詳細な戦歴と最期はこちら

翔鶴（しょうかく）・瑞鶴（ずいかく）――最も優秀な正規空母姉妹

翔鶴と瑞鶴は、日本海軍で最も優秀な正規空母との評価が高い。速力、搭載機数、防御力、全てがバランスよく設計されていた。

翔鶴は1941年8月に竣工。全長257メートル、搭載機数約72機、最高速力34.2ノット。真珠湾攻撃、珊瑚海海戦、南太平洋海戦に参加。珊瑚海海戦では米空母レキシントンを撃沈する戦果を挙げた。しかし、1944年6月19日のマリアナ沖海戦で、米潜水艦「カヴァラ」の雷撃を受け、大爆発を起こして沈没した。

瑞鶴は1941年9月に竣工。翔鶴の同型艦で、真珠湾攻撃に参加した空母で唯一、1944年まで生き残った「幸運艦」だった。1944年10月25日のレイテ沖海戦で、囮部隊の旗艦として参加。米艦載機約500機の波状攻撃を受けながらも、最後まで戦い続け、夕方沈没した。

翔鶴と瑞鶴は、日本海軍航空戦力の象徴だった。真珠湾から始まり、レイテ沖で終わる――この二隻の戦歴は、太平洋戦争の航空戦の歴史そのものだ。

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信濃（しなの）――世界最大の空母、しかし就役10日で沈む悲劇

信濃は、世界最大の空母だった。大和型戦艦の3番艦として建造されたが、途中で空母に改造された。排水量6万2千トン――人類史上最大の空母だった。

しかし、1944年11月19日に就役してからわずか10日後の11月29日、米潜水艦「アーチャーフィッシュ」の雷撃を受け、処女航海で沈没した。乗組員約2千4百名のうち、生存者は約1千4百名だった。

信濃の沈没は、あまりにも悲しい悲劇だった。世界最大の空母が、処女航海で沈む――これほどの無念があるだろうか。資源不足、搭乗員不足、訓練不足――全てが足りない中で、無理に出撃させた結果がこれだった。

空母信濃の詳細な改造過程と沈没の真相はこちら

日本海軍軽空母・護衛空母一覧（13隻）

軽空母と護衛空母は、正規空母の補助として重要な役割を果たした。特に護衛空母は、輸送船団の護衛という地味ながら重要な任務を担った。しかし、低速ゆえに潜水艦の餌食になることが多かった。

第4章｜「最強」は”数字”では決まらない――レーダー・練度・補給で見る本当の強さ

さて、ここまで日本の戦艦と空母を一覧で見てきた。では、「最強はどの艦か？」この問いに、単純な答えはない。なぜなら、戦争における「強さ」は、スペックだけでは決まらないからだ。

「最強」を決める7つの要素

1. 索敵とレーダー――「見える」ことが最初の勝利

太平洋戦争で日米の勝敗を分けた最大の要因は、レーダー技術の差だった。日本海軍は光学式索敵（双眼鏡と目視）に頼っていたのに対し、米海軍はレーダーで数十km先の敵を探知できた。

ミッドウェー海戦もマリアナ沖海戦も、米軍が先に日本艦隊を発見し、先制攻撃したことが勝敗を決めた。大和がどれだけ巨大な砲を持っていても、敵を見つけられなければ撃てない。これが、太平洋戦争の残酷な現実だった。

ミッドウェー海戦の詳細な経過と敗因はこちら

2. 被害管制（ダメージコントロール）――「第二の装甲」

日本空母は、被弾すると炎上・爆発しやすかった。これは、被害管制（ダメコン）の訓練不足が原因だった。

一方、米空母は消火・浸水対策が徹底されており、同じ被弾でも生き残る確率が高かった。ヨークタウンは珊瑚海海戦で大破したが、わずか3日で修理され、ミッドウェーに出撃した。この復元力の差が、日米の運命を分けた。

3. 燃料・弾薬・人（練度）のロジスティクス

太平洋戦争後半、日本海軍は燃料不足で出撃できない状況に陥った。また、熟練搭乗員の損失も致命的だった。マリアナ沖海戦では、日本の艦載機は「七面鳥撃ち」と呼ばれるほど一方的に撃墜された。これは、搭乗員の練度低下が原因だった。

マリアナ沖海戦の詳細な経過と「七面鳥撃ち」の真相はこちら

日本海軍は、開戦初期は世界最強だった。しかし、長期戦になると、補給と練度の差が致命的になった。スペックだけでは勝てない――これが、太平洋戦争の教訓だ。

第5章｜プラモデル入門――史実が映える「最初の一隻」の選び方

さて、ここまで読んで「プラモデルを作ってみたい！」と思った方へ。初心者におすすめのスケールとキットを紹介しよう。

スケール別おすすめ

初心者におすすめの「最初の一隻」

塗装の基本

塗装は「完璧」を目指さなくていい。「らしく見える」ことが一番大事だ。最初は筆塗りで十分。慣れてきたらエアブラシに挑戦しよう。

第6章｜よくある質問FAQ――「結局どの艦が最強なの？」に即答

Q1. 結局「最強の戦艦」はどれ？

A. スペックなら大和。実戦での活躍なら金剛型（特に榛名）。

大和は世界最大のスペックを持つが、実戦での活躍は限定的だった。金剛型は高速を活かして多くの海戦に参加し、終戦まで活躍した。

Q2. 「最強の空母」は？

A. 設計の優秀さなら翔鶴。実戦での活躍なら瑞鶴。

翔鶴は速力、搭載機数、防御力のバランスが最も優れていた。瑞鶴は真珠湾から始まり、レイテ沖まで生き残り、最も長く戦い続けた。

Q3. 航空戦艦って強いの？

A. 中途半端との評価が多い。戦艦としても空母としても「中途半端」だった。

伊勢型航空戦艦は、戦艦の火力を減らし、空母の能力も限定的だった。資源不足の苦肉の策だったが、実戦での効果は限定的だった。

Q4. 戦艦は航空機に弱いの？

A. はい。対空砲火だけでは艦載機を防げなかった。大和も武蔵も、航空攻撃で沈んだ。

太平洋戦争は「航空機の時代」だった。戦艦がどれだけ強力でも、航空優勢がなければ戦えなかった。

Q5. 日本の空母で「代表的戦果」は？

A. 真珠湾攻撃、セイロン沖海戦、珊瑚海海戦での米空母レキシントン撃沈。

真珠湾攻撃の詳細はこちら
セイロン沖海戦の詳細はこちら
珊瑚海海戦の詳細はこちら

Q6. プラモデルは何から始めれば良い？

A. 1/700スケールのタミヤ「大和」が鉄板。塗装も簡単で、完成度が高い。

第7章｜まとめ――「最強」は単艦ではなく、運用がつくる

さて、長い航海もここまで来た。僕たちは、日本の戦艦12隻、空母26隻を見てきた。

大和の46センチ砲も、赤城の真珠湾攻撃も、瑞鶴の最後の奮戦も――全ては「時代」と「運用」の中で輝き、そして散っていった。

「最強とは何か？」この問いに、僕はこう答えたい。

「最強」とは、単艦のスペックではなく、運用・補給・練度・情報戦の総合力だ。

大和がどれだけ巨大でも、敵を見つけられなければ撃てない。空母がどれだけ多くの艦載機を積んでも、搭乗員がいなければ飛ばせない。

太平洋戦争は、日本海軍の技術力と精神力の高さを示すと同時に、補給と情報戦の重要性を教えてくれた。

これだけ覚えればOK（30秒まとめ）

• 戦艦：大和型が最大だが、実戦では活躍の場が少なかった
• 空母：翔鶴・瑞鶴が最優秀。真珠湾攻撃の赤城・加賀も有名
• 「最強」：スペックではなく、運用・補給・練度の総合力
• プラモデル：初心者は1/700タミヤ「大和」から

次に読むと理解が深まる記事

• 真珠湾攻撃の全貌
• ミッドウェー海戦敗北の真相
• レイテ沖海戦完全ガイド
• 戦艦大和の詳細解説
• 空母翔鶴の詳細解説
• 空母瑞鶴の詳細解説
• 日本海軍潜水艦全型一覧
• 零戦の真実
• 大日本帝国の航空戦力

最後に――読者への一言

最後まで読んでくれて、本当にありがとう。

僕たちの祖父や曽祖父の世代が、この艦たちと共に戦い、そして散っていった。彼らの多くは、家族に宛てた手紙さえ残せなかった。

だからこそ、僕たちは彼らの戦いを忘れてはいけない。

大和も、赤城も、瑞鶴も――すべての艦が、日本の誇りだった。そして今、僕たちはその誇りを受け継ぎ、未来へと語り継いでいく責任がある。

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それでは、また次の記事で会おう。

敬礼。