イージス艦保有国ランキング【2026年最新】｜世界でわずか6か国、”最強の盾”を持つ国と持てない国の決定的な差

イージス艦の保有国は、2026年時点で世界にわずか6か国しかない。アメリカ、日本、韓国、スペイン、ノルウェー、オーストラリア。この顔ぶれに、導入を正式決定したドイツとカナダが加わろうとしている。本記事はイージス艦の保有国と保有数を国別に番付し、各国が何隻を持ち、何のために持ち、これから何隻に増えるのかを徹底解説する。

戦闘機なら数十か国が保有し、潜水艦でも40か国以上が運用している。それなのにイージス艦だけは、半世紀近く経ってもたった6か国。この極端な狭き門こそ、イージスという兵器システムの本質と、それを渡す側のアメリカの計算を物語っている。私はイージス艦保有国の一覧を「アメリカが最も信頼する同盟国の名簿」と読んでいる。金があれば買えるものと違い、イージスは信頼がなければ売ってもらえないからだ。

なお、艦そのものの強さ比べは世界最強イージス艦ランキングTOP10で行っているので、本記事は「国」を単位とした番付として読んでほしい。

イージス艦保有国ランキングの選定基準

隻数は各国の公表資料にある就役・現役区分を優先し、起工済みでも引き渡し前の艦は「将来計画」として扱った。艦の引き渡し時期や事故後の復帰状況で数字は動くため、ランキングは2026年7月時点のスナップショットとして読むのが安全だ。

また、同数の国は単純な艦数だけでなく、BMDの実運用、艦隊防空の任務範囲、後継艦への更新ペースを加味して順位を付けている。Aegisの艦載範囲は国ごとに異なるため、記事中では「正規のAegis Weapon System搭載艦」と「Aegisを基盤にした将来艦」を分けて記載した。

特に韓国・ノルウェーのように、進水、引き渡し、就役、稼働可能という段階がずれる国では、資料の発表日によって「何隻」とするかが変わる。表の数字は読者が比較しやすいよう丸め、本文ではその差が生じる理由も補足している。

順位の根拠を最初に示す。評価軸は次の3つだ。

• 保有数：2026年時点で就役しているイージス艦の隻数
• 質と任務：搭載システムの世代、弾道ミサイル防衛（BMD）能力の有無
• 将来計画：建造中・計画中の隻数と更新の勢い

「イージス艦」の定義は、ロッキード・マーチン製のイージス武器システムを正規に搭載した艦に限定した。中国の052D型や055型のような「イージス風」の防空艦は本家のシステムを積んでいないため番外のコラムで扱う。フェーズドアレイレーダーを載せれば見た目は似るが、イージスの核心はレーダーより「システム統合の思想」にある。この違いは本文で順を追って説明する。

そもそもイージス艦とは何か──30秒でわかる本質

前提を一段だけ整理しておく。イージス艦とは、フェーズドアレイレーダーと高速情報処理システムの組み合わせで、200を超える目標を同時に追尾し、十数個の目標へ同時に対処できる防空艦を指す。1983年に米海軍で就役して以来、艦隊防空の頂点に君臨し続け、冷戦後は弾道ミサイル迎撃という第二の人生まで手に入れた。イージス艦がどんなミサイルを、どう撃ち落とすのかという迎撃側の仕組みは日本のミサイル防衛システム完全解説で、撃ち込んでくる側の脅威の序列は世界最強ミサイルランキングTOP15で詳しく扱っている。

イージス保有国はこうして増えた──導入史を一気に振り返る

番付の前に、6か国がイージスを手にした順番を押さえておくと、各国の順位の意味がよくわかる。

導入順	国	初就役	初のイージス艦
1	アメリカ	1983年	タイコンデロガ級
2	日本	1993年	こんごう型
3	スペイン	2002年	アルバロ・デ・バサン級
4	ノルウェー	2006年	フリチョフ・ナンセン級
5	韓国	2008年	世宗大王級
6	オーストラリア	2017年	ホバート級

この年表から読み取れることが2つある。第一に、日本の早さだ。米国の初就役からわずか10年で、2番目の保有国になった。冷戦末期のソ連爆撃機と対艦ミサイルの脅威に晒された日本が、当時まだ米海軍でも最新鋭だったシステムの供与を認められた事実は、日米同盟の密度を示す歴史的な出来事だった。第二に、拡散の遅さだ。3か国目のスペインまでさらに10年近くかかり、6か国目の豪州まで実に34年を要した。核技術に匹敵する管理の厳格さで、イージスは半世紀近く「選ばれた者の兵器」であり続けたことになる。そして2020年代、ロシアと中国の脅威がこの静かな名簿を一気に書き換えようとしている。ドイツとカナダの参入決定は、34年かけて6か国だった名簿がわずか数年で8か国へ広がることを意味する。拡散のペース自体が、世界の緊張の高まりを測る温度計になっているわけだ。

イージス艦保有国ランキング【2026年版】

第1位：アメリカ──約81隻、他の全保有国を束にしても届かない

項目	内容
保有数	約81隻（アーレイ・バーク級 約74隻＋タイコンデロガ級7隻）
BMD能力	多数の艦が対応
将来計画	バーク級フライトIII建造継続、次世代DDG(X)開発中

王者というより、もはや別の生き物だ。アーレイ・バーク級だけで約74隻。日本以下の全保有国の合計を3倍しても届かない数のイージス艦を、アメリカ一国で運用している。元祖イージス艦のタイコンデロガ級は退役が最終段階に入り、2026年3月時点で現役は7隻のみ。2026年には横須賀を母港とする最後の1隻が米本土へ戻り、前方展開する米巡洋艦は姿を消した。ひとつの時代の終わりだが、主役のバーク級は最新のフライトIIIへ進化を続け、後継のDDG(X)計画も動いている。空母打撃群という米海軍の背骨を守る盾は、これからも数十年単位で更新され続ける。空母側の世界勢力図は世界最強空母ランキングTOP10で整理した。

日本の読者に強調しておきたいのは、この約81隻のうち十数隻が横須賀を母港とする第7艦隊に前方配備されている事実だ。日本のイージス8隻と合わせれば、日本周辺は地球上で最もイージス艦が密集する海域になる。北朝鮮の弾道ミサイルと中国の艦隊増強という二正面の脅威に、日米のイージスが共同で網を張る。この分厚さこそ、極東の抑止力の土台と言っていい。

第2位：日本──8隻、そして「世界最大級のイージス艦」が来る

項目	内容
保有数	8隻（こんごう型4、あたご型2、まや型2）
BMD能力	全8隻がBMD対応
将来計画	イージス・システム搭載艦（ASEV）2隻が建造中、2028年・2029年就役予定

アメリカ以外で最初にイージス艦を手に入れた国は日本であり、保有数でも世界2位を守り続けている。1993年就役のこんごう型から最新のまや型まで8隻体制を組み、全艦が弾道ミサイル防衛に対応する。北朝鮮のミサイル発射のたびに日本海へ展開してきた実働経験の蓄積は、米国に次ぐ厚みがあると私は評価している。各艦級の性能と系譜は記事終盤で案内する個別解説に譲る。

そして今、日本のイージス史上最大の転換点が近づいている。イージス・システム搭載艦、通称ASEVだ。全長190m、基準排水量約12,000トン、VLSは128セルと、米最新鋭バーク級フライトIIIをも上回る巨体で、1番艦は2025年7月に三菱重工長崎で、2番艦は2026年2月にJMU磯子で起工された。就役はそれぞれ2028年3月と2029年3月の予定だ。SPY-7レーダーの追尾能力は現行SPY-1の約5倍とされ、極超音速兵器への迎撃や、トマホークと12式能力向上型による反撃能力まで担う。就役すれば西側最大級の水上戦闘艦となるこの2隻で、日本のイージス勢力は「10隻体制」へ入る。

コラム：陸のイージスが海に還るまで──ASEV誕生の紆余曲折

ASEVの出自は数奇だ。もともと日本は陸上配備型の「イージス・アショア」2基を秋田と山口に置く計画だったが、迎撃ミサイルのブースター落下問題への地元の懸念などから2020年に配備を断念した。行き場を失った契約済みのSPY-7レーダーを載せ替える受け皿として生まれたのがASEVであり、検討過程では双胴船案や2万トン級の「令和の戦艦」案まで浮上して議論を賑わせた。最終的に190m・12,000トンの大型ミサイル艦に落ち着いたが、政策の迷走から生まれた艦が結果として世界最大級のイージス艦になるのだから、装備調達の歴史は面白い。乗員を約110名まで省人化し、長期の洋上待機に耐える居住性を確保した設計思想も、人手不足時代の海自の現実解として注目に値する。

第3位：韓国──6隻体制へ、造船大国の面目躍如

項目	内容
保有数	世宗大王級3隻＋正祖大王級（2024年から順次就役中）
BMD能力	正祖大王級でSM-3運用へ本格対応
将来計画	2027年までに計6隻体制が完成予定

隻数ではスペインと並ぶが、更新の勢いと艦の規模で3位に置いた。世宗大王級は満載1万トンを超える世界最大級のイージス駆逐艦で、VLS搭載数の多さは米艦すら上回る。2024年からは第2世代の正祖大王級の就役が始まり、2番艦は2025年9月に進水、3番艦も2026年2月に命名済みで2027年引き渡し予定。完成すれば6隻体制となる。正祖大王級はSM-3による弾道ミサイル迎撃に加え、国産弾道ミサイルの艦載運用まで視野に入れており、盾と矛を一隻に同居させる思想は日本のASEVと好対照をなす。HD現代重工の建造ペースの速さは、造船大国の底力そのものだ。

もうひとつ注目すべきは、韓国がこの建造力を輸出の武器にし始めた点だ。イージス艦そのものの輸出は米国の管理下で不可能だが、イージス艦を建造できる技術水準を看板に、フリゲートや潜水艦の受注を東南アジア・中東・欧州で積み上げている。豪州の次期フリゲート選定では日本のもがみ型改良型に敗れたものの、日韓の艦艇輸出競争は今後10年の造船業界の主戦場になると私は見ている。

第4位：スペイン──5隻、欧州イージスの草分け

項目	内容
保有数	5隻（アルバロ・デ・バサン級）
BMD能力	限定的
将来計画	後継のF-110ボニファス級を建造中

欧州で最初にイージス艦を実現したのはスペインだ。アルバロ・デ・バサン級は4,500トン級のフリゲートにイージスを収めた小型化の傑作で、「イージスは大型艦にしか積めない」という常識を崩した意義は大きい。この設計は後にノルウェーとオーストラリアのイージス艦の母体にもなり、欧州・オセアニアへのイージス拡散の起点となった。私はこの艦級を「保有数以上に歴史的功績で語るべき存在」と見ている。現在は後継のF-110ボニファス級の建造が進むが、こちらは戦闘システムにスペイン国産を採用しつつSPY-7レーダーを組み合わせる構成で、純粋なイージス艦の系譜からは半歩外れる点が興味深い。イージスで20年学んだ末に自国システムへ軸足を移す判断は、技術自立と同盟依存のバランスに悩む中堅国の教科書的な選択であり、この動きが成功するかどうかを各国の海軍計画者が注視している。

第5位：ノルウェー──4隻、悲劇を乗り越えた北の盾

項目	内容
保有数	4隻（フリチョフ・ナンセン級）
BMD能力	なし
将来計画	次期フリゲート計画で英26型を選定

ノルウェーはナンセン級フリゲート5隻でイージスを導入したが、2018年に「ヘルゲ・イングスタッド」がタンカーとの衝突事故で沈没し、現在の稼働は4隻だ。就役中のイージス艦を事故で失った唯一の例であり、乗員全員が生還した一方で、艦の喪失がノルウェー海軍に与えた打撃は大きかった。北極圏に接する地政学的な最前線で、ロシア北方艦隊の動向を監視するNATO北翼の盾として、4隻は今日も重い任務を負っている。次期フリゲートには英国の26型を選定しており、イージス保有国の地位を継続するかは今後の装備選定次第という過渡期にある。人口550万人の国が4隻の一線級防空艦を維持している事実自体が驚異であり、小国が同盟の中で存在感を確保する手段としてイージスを使った先例として、私はノルウェーを高く買っている。

第6位：オーストラリア──3隻、南半球唯一のイージス保有国

項目	内容
保有数	3隻（ホバート級）
BMD能力	改修で対応拡大中
将来計画	ハンター級フリゲート建造中、イージス搭載で勢力拡大へ

南半球で唯一のイージス保有国だ。ホバート級3隻はスペインのバサン級を母体とし、対中抑止の最前線に立つ豪海軍の中核を担う。注目すべきは拡張計画で、建造中のハンター級フリゲートは英26型の船体にイージスと豪国産レーダーを組み合わせる野心的な構成を採る。さらに豪海軍は日本のもがみ型改良型を汎用フリゲートとして採用しており、日豪の海軍装備の結びつきはかつてなく深い。戦後日本の艦艇輸出として最大の案件であり、日豪は「同じ船に乗る」関係へ近づいている。米英豪のAUKUS枠組みと合わせ、豪州のイージス勢力は2030年代に大きく膨らむ。太平洋の南の入口を豪州が、北の入口を日本が固め、その間を米第7艦隊が機動する。インド太平洋のイージス配置は、そのまま対中抑止の設計図になっている。

第7位：ドイツ──保有数ゼロ、しかし最大8隻の巨大計画が始動

項目	内容
保有数	0隻（導入正式決定）
計画	F127型フリゲート、最大8隻
就役予定	2033年以降

2026年最大のイージス関連ニュースがこれだ。ドイツは次期防空フリゲートF127型の戦闘システムにイージスを正式採用し、2026年4月には米政府がイージスとSPY-6レーダーの対独売却を承認した。VLSは96セル、満載1万トン級で、フリゲートと呼ぶには大きすぎる事実上の駆逐艦。当初6隻の計画は最大8隻へ膨らみ、ドイツ史上最も高額な海軍計画になるとも報じられる。ロシアの脅威に直面した欧州が、国産システムへのこだわりを捨ててまでイージスに走った事実は、このシステムへの信頼の証明にほかならない。就役は2033年以降と先だが、決定の重みで7位に置いた。

第8位：カナダ──リバー級で一気に「大保有国」へ化ける可能性

項目	内容
保有数	0隻（導入正式決定・建造開始）
計画	リバー級駆逐艦、最大15隻
就役予定	2030年代

静かに進む本命がカナダだ。ハリファックス級フリゲートの後継となるリバー級駆逐艦は、英26型の船体にイージスとSPY-7レーダー、カナダ製戦闘管理システムを組み合わせる構成で、計画隻数は最大15隻に達する。もし完遂されれば、カナダは日本を抜いて世界2位のイージス保有国に躍り出る計算になる。北極海の権益とロシア・中国の北極進出を睨んだ大西洋・太平洋・北極の三正面体制であり、私は「2030年代のイージス地図を最も大きく塗り替える国」としてカナダを注視している。

イージス艦保有国ランキング比較一覧表

順位	国	就役数	主な艦級	BMD	将来
1位	アメリカ	約81隻	バーク級/タイコンデロガ級	あり	フライトIII継続、DDG(X)へ
2位	日本	8隻	こんごう/あたご/まや型	全艦あり	ASEV2隻で10隻体制へ
3位	韓国	4〜5隻	世宗大王/正祖大王級	拡大中	2027年に6隻体制
4位	スペイン	5隻	バサン級	限定的	F-110へ更新中
5位	ノルウェー	4隻	ナンセン級	なし	英26型へ移行検討
6位	オーストラリア	3隻	ホバート級	拡大中	ハンター級で増勢
7位	ドイツ	0隻	F127型（計画）	予定	最大8隻、2033年〜
8位	カナダ	0隻	リバー級（建造開始）	予定	最大15隻、2030年代〜

なぜ6か国しか持てないのか──イージスという「同盟の証明書」

ここで冒頭の問いに答えを出しておきたい。イージス艦がわずか6か国にしか広がらなかった理由は、大きく3つある。

第一に金だ。イージス艦は1隻2,000億円級で、システムと弾薬、乗員育成、定期改修まで含めた生涯コストは天文学的な水準になる。導入は一度の買い物ではなく、30年以上続く財政負担の約束にほかならない。第二に技術基盤で、1万トン級の戦闘艦を建造・維持できる造船業と、複雑なシステムを扱う海軍の人材層が要る。そして第三が最も重要で、アメリカの信頼だ。イージスは米海軍のネットワーク戦の中核技術であり、輸出は事実上「軍事機密の共有」を意味する。売却先は米議会の審査を通った同盟国に限られ、保有国名簿がそのまま米国の信頼の序列になっている構図だ。各国の軍事支出の規模感は世界の軍事費ランキングを見ると、この参入障壁の高さが実感できるはずだ。

公平を期すため、最強の盾の泣きどころにも触れておく。第一に飽和攻撃だ。どれほど優秀でもVLSの弾数は有限で、安価なドローンやミサイルを数で浴びせられれば、1発50億円の迎撃弾で数十万円の標的を落とす消耗戦を強いられる。第二に乗員の負担で、高度なシステムを扱う人材の育成には年単位の時間がかかり、少子化に直面する日本や韓国では艦を増やしても人が足りない事態が現実の制約になりつつある。イージスの数を競う本ランキングの裏側には、常にこの「弾と人」の制約が張り付いていることは覚えておいてほしい。

番外コラム：「中華イージス」はなぜランキングに入らないのか

中国の052D型や055型駆逐艦は「中華イージス」と俗称され、フェーズドアレイレーダーとVLSを備えた外観は本家に酷似する。055型に至っては満載1万トンを超え、VLS112セルという堂々たる体格だ。それでも本ランキングに入れなかった理由は単純で、イージス・システムを搭載していないからだ。

もっとも、これは「弱いから外した」という意味ではない。中国は本家に部品一つ頼らず独自の艦隊防空システムを作り上げ、量産速度では米国すら上回る。システム統合の完成度や実戦データの蓄積で本家に及ぶかは未知数だが、「イージスを買えないなら自分で作る」を実行した唯一の国であることは、脅威として正しく認識すべきだと私は考えている。日中の海軍力の詳細な比較は日本vs中国の軍事力リアル比較で、中国の対艦弾道ミサイルとイージス防御の攻防は空母キラーは本当に空母を沈められるのかで徹底検証した。

番外その2：イージスに頼らない道を選んだ国々

中国以外にも、あえてイージスを選ばなかった海軍強国は存在する。イギリスの45型駆逐艦は欧州製のレーダーと独自システムで艦隊防空を担い、フランスとイタリアが共同開発したオリゾン級、オランダのデ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン級も同様に非イージスの高性能防空艦だ。性能面で本家に匹敵する部分を持つ艦もあり、「イージスでなければ艦隊を守れない」わけでは決してない。

それでもドイツが欧州製システムを退けてイージスを選んだ2020年代の決断は、風向きの変化を示している。単艦の性能ではなく、米海軍や日韓のイージス艦と迎撃情報を瞬時に共有できるネットワークの価値が決定打になった。艦隊防空が「一隻の戦い」から「同盟の共同作業」へ変わったことで、イージスの持つ相互運用性という無形の資産が、性能表に載らない最大の武器になったわけだ。

イージス開発史や海上防衛の戦略論は書籍で掘ると格段に面白い分野で、私は艦隊防空の歴史をAudibleで聴きながら通勤している。タイコンデロガ級誕生の政治闘争だけで一冊書ける濃さだ。

日本のイージス艦をもっと深く知るために

世界2位の保有国である日本の読者向けに、深掘りの道筋を整理しておく。8隻の艦級ごとの性能差と配備は海自イージス艦の徹底解説、イージス艦を含む護衛艦隊の全体像は海上自衛隊の艦艇一覧が入口になる。イージス艦と連携するもう一つの主役、いずも型の空母化はいずも型護衛艦の完全解説で、水中から艦隊を狙う脅威は世界の潜水艦ランキングで扱っている。

模型の世界でもイージス艦は人気ジャンルで、机上に並べると各国艦の設計思想の違いが一目でわかる。

最新鋭まや型は日本イージスの現在地を象徴する一隻で、1/700スケールでもSPY-1レーダーの配置や上部構造の造形が精密に再現されている。

あたご型はヘリ格納庫を持つ日本イージス第2世代の姿を伝えるキットだ。まや型と並べると進化の系譜が立体で理解できる。

そして本家アーレイ・バーク級。世界のイージス艦の原点であり、日本のこんごう型の母体でもあるこの艦を組むと、日米の設計の違い探しという楽しみが加わる。

イージス産業と防衛関連銘柄──投資家向けメモ

イージスというビジネスの中心にいるのは、システムを一手に握るロッキード・マーチン（LMT）だ。ドイツF127、カナダのリバー級、日本のASEVと、2020年代のイージス受注ラッシュは同社の艦艇システム部門の追い風になっている。F127のレーダーにはRTX傘下レイセオンのSPY-6が選ばれ、米2強がイージス市場を分け合う構図だ。世界の防衛企業の全体序列は世界の軍事・防衛産業企業ランキングTOP30で確認できる。

国内では、ASEV1番艦を建造する三菱重工の防衛事業が最大の受け皿で、艦艇事業は同社防衛部門の柱のひとつになっている。同社の株価と成長余地の分析は三菱重工（7011）株価はどこまで上がるかで個別に行った。防衛関連株は政策・地政学情勢・為替で大きく変動する分野であり、本記事の情報は特定銘柄の購入を推奨するものではない。投資判断は必ず自身のリスク許容度に照らして行ってほしい。国内銘柄全体の見取り図は防衛関連銘柄 完全投資ガイドと日本の防衛産業・軍需企業一覧が参考になる。

ロッキード・マーチンやRTXといった米銘柄と三菱重工など国内銘柄を同じ口座で見比べるなら、日米両方の株式を扱う証券口座が実用的だ。DMM株は米国株取扱いとNISA対応を備えており、口座の候補のひとつになる。

イージス艦保有国に関するよくある質問

2030年代のイージス地図はこう変わる──5年後の順位予想

最後に、本ランキングが5年後にどう塗り替わるかを予想しておきたい。確度の高い変化は3つある。

第一に、日本の10隻体制だ。2028年と2029年にASEVが就役し、日本は質・量ともに2位の座を固める。第二に、韓国の6隻体制完成で、3位の地位は揺るがなくなる。第三に、米国の「数の踊り場」だ。タイコンデロガ級7隻が2020年代末までに全て退役する一方、バーク級フライトIIIの就役ペースには限りがあり、総数は一時的に停滞する可能性が高い。

そして2030年代半ば、最大の変数がカナダとドイツだ。リバー級最大15隻とF127最大8隻が順調に進めば、イージス保有艦の総数は現在の約105隻から130隻規模へ膨らみ、大西洋側の比重が一気に高まる。冷戦期に太平洋へ寄っていたイージスの重心が、ロシアの脅威によって再び大西洋へ引き戻される。この地殻変動を眺めながら、私は「イージスの配置図はそのまま世界の脅威認識の地図だ」という思いを強くしている。日本にとっては、米艦の融通が欧州側へ流れかねないという意味で他人事の話ではなく、ASEVと8隻体制の維持整備がいっそう重要になる10年と言える。

まとめ：イージス艦保有国ランキングが映す「盾の同盟」の未来

2026年のイージス艦保有国ランキング、頂点は約81隻のアメリカ、そして2位は8隻の日本だった。わずか6か国しか持てなかった最強の盾は、ドイツとカナダの参入決定で「8か国の同盟資産」へと姿を変えつつある。ロシアの脅威が欧州を、中国の脅威がインド太平洋を、それぞれイージスの傘の下へ押し込んでいる構図だ。

そして日本は、ASEVという世界最大級のイージス艦で次の10年の主役に躍り出ようとしている。艦単位の最強争いは冒頭で紹介した世界最強イージス艦ランキングで、国家単位の総合力は世界軍事力ランキングTOP10で扱っている。盾を持つ国の名簿が変わるとき、世界の海の秩序も変わる。1983年にたった1隻で始まった系譜が、40年後に8か国130隻の同盟資産へ育とうとしている。その転換点を、これからも追いかけていく。

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参考にした公式資料

• 海上自衛隊｜艦艇一覧（こんごう型・あたご型・まや型）
• 防衛省｜ASEVを含む弾道ミサイル防衛の説明
• 海上自衛隊｜まや型の装備資料（PDF）
• 米海軍｜Aegis Weapon System Fact File
• NAVSEA｜Aegis Combat System
• Royal Australian Navy｜HMAS Hobart（ホバート級）
• Armada Española｜F-100フリゲート
• Norwegian Armed Forces｜フリチョフ・ナンセン級の喪失
• 韓国防衛事業庁｜KDX-III Batch-II進水
• 米政府 Federal Register｜ドイツF127向けAegis/ SPY-6売却通知
• ドイツ連邦軍｜Marine 2035+艦隊計画
• カナダ政府｜River級駆逐艦Fact Sheet
• カナダ国防省｜River級駆逐艦プロジェクト
• Lockheed Martin｜SPY-7レーダー

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